經常看到很多窮屌絲，花幾百塊錢買整套豪車標， 7萬多元的華泰搖身一變成為價值20多萬北京現代中型SUV，鈴木雨燕可被漆成BMW迷你的限量版；比亞迪S6「成功」變身為凌志RX350型轎車。
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其實這活不一定是窮屌絲會幹，高富帥也鍾愛，只是他們不換標，只摳標！
有位車主花了80多萬買了進口BMW5系GT，開出去卻被人「鄙視」了，甚至被人說成虛榮。很多人認為他的GT是中國產華晨BMW5系，甚至被人說虛榮，說他自己把「華晨BMW」4個字摳掉還貼上了GT。這位車主一怒之下把車尾的車標乾脆全部摳掉。
這位豪車車主是被迫摳標，而有些車主卻是買了豪車，第一件事就摳標。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
比如很多買3系、5系華晨BMW的車主，提車第一件事就是要求4S店把車尾的『華晨BMW』4字全部摳掉，甚至有一些『心狠手辣』的連『318i』或『320i』這些型號都一併摳光光。這種要求也就衍生出來了BMW4S店的摳標服務。
而摳標不僅僅是BMW的專利，ABB都喜歡。賓士、奧迪車主也都喜歡摳掉屁股上的「北京賓士」、「一汽奧迪」這些中文字，有的奧迪車主還喜歡把「2.0T」給摳掉，換上一個更大排量的車標，賓士車主往往喜歡摳掉「C200」。
摳標雖然很簡單，但是確實是虛榮心理的作祟。要說同款車國外版與國內版的區別，其實也因廠家也異，不是簡單一個車標能說明一切的。
有一些車在做工上，國內外用的是相同的配件供應商和流水線，只是為了本地化 進行了一些適當的修改 只是為了規避進口車的關稅。比如BMW3系、途觀：進口和中國產就是加長后和沒有加長的區別，做工上的區別還是不太大的。
也有一些車，在中國產時候只是保留了外觀和內飾部分的相同，簡配了一部分看不到的東西。這在低價位的車上出現的比較多，以拉低售價。比如：透鏡、氙氣大燈簡化為鹵素；真皮座椅只出現在高配上； 引擎的參數降低可以降低一些零部件的尺寸。
還有大家普遍知道的，後防撞鋼樑就被有些日系簡配掉了，當然，德系在低價位車上也幹了同樣不厚道的事情。而豐田還做干在華生產的汽車的零部件都按照最低的標準進行採購。這些都會體現在國內外版本整車性能的差異上。
所以說，豪車摳標，其實只是一個表徵的改變，而國人對同款車國外版和國內版的認知，也普遍停留在國外版價錢高肯定用料好的層面。其實真不能一巴掌拍死，要見仁見智！
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