最近車市很差，很過4s店面臨關閉的危險，加上「互聯網+」的影響，4s店的日子真的不好過。最近又傳出了4s店的醜聞，甚至關係到三大運營商，真是雪上加霜。事實就是如此，無風不起浪，4S店到底做了哪些對不起客戶的事呢？今天，我們來仔細的了解一番。
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4S店的幾大潛規則：
一、小病大修
這是4s店最常見的潛規則，已經是不公開的秘密了。我們看幾個實例：
1、 安徽阜陽市只有兩家東風日產4S店，卻都存在小病大修的問題。在阜陽市一家東風日產4S店——晨宇專營店，記者分別用售價10萬元左軒逸轎車和售價15萬元左右的逍客SUV先後體驗兩次，不但都被要求更換四個缸的火花塞，還被要求清洗節氣門以及噴油嘴，兩次維修的費用分別為1164元和1098元。
我們將一輛同樣斷開了點火線圈插頭的日產天籟轎車，開進了位於杭州市石祥路的東風日產南方杭城專營店，這裡給出的維修建議更為離譜。
「要換六個火花塞和六個點火線圈，六個都要換。換一套大概需要多少錢？大概3000元左右。」杭州東風日產南方杭城專營店服務顧問表示。
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一個原本不需要任何成本只需接上插頭就能解決的簡單故障，南方杭城專營店居然獅子大張口，張嘴就要3000元
2、 帕薩特是上海大眾最為暢銷的一款車型，我們首先將一輛售價在20萬左右的帕薩特1.8T轎車，設置好同樣故障后，在上海大眾天津的一家4S店——睦寧汽車銷售服務公司，工作人員沒有徵求我們的同意，就直接將六個缸的火花塞全換了。其服務顧問說：「火花塞一套一套換的，沒有單個換的，不換今天沒法走。」
那麼，高端品牌車輛4S店呢？
當一輛65萬元左右、點火線圈插頭鬆動的賓士E級轎車開進上海利之星汽車公司，服務顧問的維修建議是花錢更換點火線圈，光配件需1075元。在合肥利之星汽車服務公司，面對140萬元左右的賓士S級轎車，服務顧問的建議更離譜，車子除了要接受清洗噴油嘴、清洗進氣管路、更換火花塞、密封墊、密封圈等系列維修，還要更換汽油濾芯，共計上萬元。
這次體驗調查，我們設置相同的簡單故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七省市，先後22次對東風日產、上海大眾以及賓士的4S店售後維修進行體驗調查，遭遇小病大修的16次，佔比73%。
二、霸王條款
霸王條款1 申請車貸要給調查費
霸王條款2 質量鑒定由申請人承擔
霸王條款3 未按時接車需承擔損毀風險
霸王條款4 車價上漲雙方按新價履行
霸王條款5 送車消費者承擔費用和風險
霸王條款6 貸款購車需繳續保保證金
霸王條款7 雙方支付違約金不對等
霸王條款8 解釋權永遠屬於銷售方
霸王條款9 交車時間地點賣方定
霸王條款10 雙方合同都由賣家保存
霸王條款11 最高違約金雙重標準
霸王條款12 延長交車時間不許退車
霸王條款13 解除合同超時不退定金
霸王條款14 違約責任不包含銷售方
霸王條款15 買原裝進口車無保修
以上的霸王條款，經過了工商評定，都屬於對消費者不公平的條款，買車的朋友或多或少會遇到，所以買車前一定要有所認識。
三、買車不給車輛合格證
實例：許昌的石先生在當地一家和眾汽車貿易有限公司買了一輛奇瑞汽車，提車時，銷售人員稱車輛合格證還在廠家，晚幾天才能送過來。可是一個月過去了，石先生接連多次來找銷售人員索要合格證時，都會被這樣那樣的理由推脫
真相：4S店拿車輛合格證做了銀行抵押
為什麼消費者買車卻遲遲得不到合格證？有的車主好不容易電話聯繫上了4S店的一位銷售負責人，沒想到負責人的一席話，讓他們心裡涼了半截。原來，合格證成了4S店抵押貸款的憑證，他們抵押給銀行了，4S店一直拖著不給消費者，就是因為他們手中根本就沒有這些東西。
後果：貸款若無法還清消費者車錢兩空
四、個別4s店自定標準宰客
實例：有著多年4S店維修經驗，目前自己獨立開設汽修店的陳師傅告訴記者，「過度保養」是不少4S店的潛規則。「越是好的車，越是宰得厲害。」
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陳師傅認為，4S店的「過度保養」恰恰是因為沒有一個固定標準，「哪些項目該做，哪些可以再等等，隨意性太大。」
這不是利用信息不對稱，赤裸裸的耍流氓嗎！
他提醒車主，保養應該根據車的實際情況。「比如剎車皮，如果車本身行駛正常，剎車踩下去沒異響，那就沒必要換。輪胎一般6萬公里需要更換，但如果坑紋還很清晰，駕車習慣很好的話，8萬公里再換也沒問題。像正時皮帶這種配件，8萬公里是必須要換的，但如果是正時鏈條的話，沒異響就不用換。」
陳師傅說，4S店還存在濫用汽車「保健」用品的現象。「4S店不斷推薦汽油添加劑、油箱清洗劑等，很多根本沒必要。」
陳師傅還表示，有些車不是開壞的，而是過度保養「修壞」的。
當然，我們不能一棒子打死一撥人，黑幕雖然存在，但並不是每個4s店都做昧著良心的事，當是給買車的朋友提個醒。
