像我們以前見過，沒有什麼阻礙了賽車在古德伍德復興。甚至沒有想到撞到 30 萬英鎊 (~ $ 4000 萬) 法拉利。
由於其不可預知性，賽車不適合膽小的尤其是因為它所需濃度、 焦點和危險的迴旋通過對手在前面 — — 即使他駕駛一輛價值超過一些國家的國內生產總值。
這項比賽訣竅在於完全忽視那”小”細節，儘管放鬆油門以及可能説明。像這個特定的 E 型捷豹驅動程式可能會從現在做起時試圖超過 30 萬英鎊的法拉利 250 GTO。
沒關係，捷豹進行一大堆的速度通過那個角落，冒著危險去寬;駕駛 250 GTO 男人跟著自己的賽車線的想法與完全無視同胞 （和更快） 的競爭對手。幸運的是，整個情況整理本身，一切都做得不錯了。
除了它實際上沒有。
250 GTO 有點晚些時候後, 墜毀在 RAC TT 慶祝比賽中相撞 1964 AC 眼鏡蛇。兩輛車出現明顯損壞。
作為一隻蒼蠅，法拉利是 250 GTO 系列 II，其中只有最初造了三輛。四、 包括 4399GT 主機殼錄影存證，後來改造與 250 LM 身體由斯卡列蒂速寫。
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