買車的消費者可能都有這樣的感受，看中了某款進口車，然而4S店要交定金等一個月才能到貨，遙遙無期的等待很讓人不爽。可能不少人不曉得，其實除了了國內4S渠道，還有平行進口的渠道，不僅價格低配置高，且基本都是現車，隨提隨走，徹底不用等。目前銷量很高的墨西哥版福特野馬就是其一，墨西哥版福特野馬的效能配置究竟如何，國內上牌聯保是否利便，帶著這些問題，咱們求教了位於天津市濱海新區保稅區太平洋國際汽車城F15的平行進口車專賣商，下列為您詳細介紹：
2019款福特野馬2.3T現車到店，19款福特野馬車身以及尺寸加之不同於普通轎車比例的設計造就了誇張的野馬，充溢桀驁不馴的力量。全新福特野馬的內飾徹底進行了從新的設計，新車中控台中央增添了一個大尺寸的螢幕，下方按鍵的排序也有所調整。
p版 201A包！液晶儀錶盤！ 10速自動擋＋備胎 201A包（12寸液晶儀錶盤；聲控觸屏導航；方向盤加熱；手機遠端啟動/解鎖/搜尋；奢華內飾組合含: 頂級撞色真皮座椅、手動縫線裝飾、進階地墊、石墨灰鋁飾板；） 標配含：2.3T,軟頂敞篷、10速自動、200A包、大屏、6向調節真皮座椅、前座椅通風加熱、智慧卡、9喇叭進階音響、四種駕駛模式、倒影、雙區自動空調、18輪。
19款福特野馬這次整個改為真正的鋁合金面板，甚至連方向盤上的銀色部份。也是金屬材料，用強烈的金屬感來襯托外形的肌肉感，同時能夠知足現代時尚的審美觀。新車中控台中央增添了一個大尺寸的螢幕，下方按鍵的排序也有所調整，車內發散的那種持重健壯的氣質，讓人很容易感受獲得。
19款福特野馬促進了隔音質料，能夠帶來更安祥的座艙情景。變速桿手柄的位置恰到益處，搬移快捷精確。專門研製的勁車底盤為全新計劃，採用了最新式的前懸架以及切確的帶橫印定位桿的三連桿後橋。
Mustang毫不矯揉做作的樸實外形，號稱肌肉車的開山祖師，在每一個男人的心中都有一個「野馬夢」。2019款福特野馬保留了傳統的設計理念，並且增添了許多現代化的元素，總體外形看上去時尚動感，但並無脫離野馬一貫的健壯線條。
19款福特野馬總體上看新款福特野馬比舊款精巧了，外形依舊那末放蕩不羈。寬大的上下前臉進氣隔柵，有助於發念頭的有效散熱，黑色的蜂窩狀散熱格柵，更為襯托出鍍鉻車標的氣焰來。在一貫的肌肉車線條基礎上，增添了許多弧型線條，使整車看上去更為剛毅、強壯，也更具視覺衝擊力。
2019款福特Mustang除了了擁有早已深刻人心的復舊野性造型，還擁有著憨實有力的排氣聲浪。新車整車線條則顯明比現款更為動感了一些，時尚感大增。乾淨大氣的彩色，很適宜城市的選取，顯得時尚動感，不失大氣持重。
平順性上，2019款新款福特Mustang的10AT變速箱，表現要優於老款的6AT，換擋頓挫感更小，提速時更為平順，換·擋邏輯也更為·聰慧，急加速時的換擋速度，比老款的6AT更快。加速表現確定要優於老款2.3T，然而，晉陞的幅度並不大，畢竟老款加速效能也已不錯。
2019款福特野馬的車身尺寸為4778*1870*1417mm，軸距為2720mm，標準的四座駕倉，與德式以及日系同級跑車相比，駕倉空間優勢很顯明；儲物空間也是典型的美式作風，杯架、門板置物等位置只要有儲物格設計之處，就有著充沛的空間留位。
19新款福特野馬該車裝配了駕駛模式選取系統、主動彎道節制系統、帶轉向輔助的增強型車距節制系統、全景車身監控系統、增強型泊車輔助系統、夜視系統等設備。動力方面配備2.3T渦輪增壓動員機，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。並採用了全鋁缸體，直噴等多種技巧。
兩個小時的體驗很快就收場了，小編意猶未盡，得益於更直接的進口渠道，平行進口車墨西哥版福特野馬有著更優良的性價比，有機會的話小編打算以及中規車實地對照。有興致的朋友可以等咱們下次評測。此次體驗收成滿滿，據一線市場人員介紹，目前該車還有不少優惠，感覺有斟酌平行進口車的朋友可以儘快下手了。
