【e族海外報道】在今年夏天，BMW正式發布了全新一代的X1車型，而這款新車自亮相伊始就註定要收穫更多的關注度。因為，新一代BMWX1的誕生不僅僅是宣告著新一代BMW入門級SUV的誕生，更重要的是這是BMW第一輛前驅平台打造的SUV。在本屆的法蘭克福國際車展上，BMW也如約發布了新一代的BMWX1。所以接下來，咱們從現場的角度來看一看這款極具顛覆性的BMWX1到底如何。
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全新一代的BMWX1內部代號F48，其基於BMW的UKL前驅平台打造。在同平台上已經誕生了完整的BMW2系這一家族序列。由於採用了前驅平台，所以在外觀方面很容易看出這輛BMWX1與其他BMW車型所不同的地方。首先，由於前驅平台所採用的橫置引擎布局不可避免的要抬高引擎的高度以滿足前橋主減速器、變速箱的安置，所以在車頭高度方面可以看到新一代的BMWX1相比於老款車型也來得更加飽滿。
超跑快訊/第一汽車報導
而現款車型上那種低矮扁平的車頭在現款車型上已經不見了蹤影，而厚重飽滿的車頭造型也使得新一代BMWX1的整車比例看上去要更加接近於一款標準的SUV，也難怪，大部分人都覺得BMWX1就像是一輛縮小了尺寸的X3。
同樣是出於橫置引擎的緣故，所以新一代BMWX1的機艙要變得更加緊湊，而緊湊的機艙所帶來的在外觀上最直觀的變化就是前輪輪罩到前車門之間的距離變得更小了，這也是這輛BMWX1有別於後驅BMW最直觀的部分。而除此之外，新一代的BMWX1在細節方面就完全呈現出了標準的BMW風格。
在前臉方面，BMW標誌性的天使眼大燈在新一代X1上清晰可見，BMW標誌性的雙腎型進氣格柵配合車頭的飽滿設計也進行了加大。前保險杠面罩則打造出了頗具層次感的造型特徵，得益於飽滿的車頭，新一代BMWX1在前保險杠兩側呈上下排布了霧燈以及側面進氣口。即便是搭載了M系列套件的車型也保留了霧燈，這也就是的新一代X1的前臉不至於太過簡單。
車輛尾部也同樣是標準的BMW家族化設計，通過後備箱上方的特徵線條所構成的光影效果，新一代BMWX1的尾部造型可以說是凹凸有致。而後保險杠也一如車頭般運用了黑色和銀色的大面積護板進行包裹。厚重感遠非老款車型可企及。
車輛內部的造型也同樣呈現出了BMW家族化的一面，中控台的設計飽滿而富有質感。不過由於沒有了縱置式變速箱的存在，所以新一代BMWX1的副儀錶板位置相比於後驅系列的BMW要低上了不好，於是整體內飾所營造的包裹感相比於後驅系列車型也要弱化了不少。副儀錶板和中控台之間的連接則通過一個儲物盒完成。
當然，作為補償，前驅車型所帶來的空間方面的提升也是現款BMWX1無法比擬的。在空間方面，新一代BMWX1在標準狀況下後備箱容積為505L，在後排座椅放倒的情況下可拓展為1550L。第二排座椅提供了13cm的前後滑動量並支持40:20:40的按比例放倒。
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在動力方面，新一代BMWX1將搭載一系列的全新動力，入門版車型SDrive 18i採用1.5L三缸引擎，最大輸出功率136馬力，最大扭矩220牛米。而主銷的xDrive 20d車型則搭載2.0L四缸柴油引擎，最大輸出功率190馬力，最大扭矩400牛米。全新一代的BMWX1在法蘭克福車展完成亮相之後，隨後將率先在德國上市銷售，預計起步售價為32900歐元，約合人民幣23.8萬元。
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