看過《頭文字D》的鐵粉都應該知道，總共五部的動漫里，出現了四款86。主角藤原拓海的掀背版TRUENO、第二部秋山涉的LEVIN和第五部乾信司的三廂TRUENO，當然最後一台不知道有多少個人看到了，就是在最後一集片尾曲中出現的現款的豐田86。不得不說，《頭文字D》燃燒了一眾80后90后的青春，現在的新款86也看似成功的延續了當年86的定位，獲得了不小的成功。但是，在我心中還是覺得80年代的86才是不可磨滅的經典，如果可以原汁原味的復產，銷量一定會很高！當然，這只是我隨便想想。
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不論是AE86還是豐田86，改裝案例其實都有不少了，但是AE86的案例絕大多數還是掀背版的TRUENO和LEVIN。本次我們帶來的就是《頭文字D》的第三台86，第五部里那個天才少年駕駛的三廂版TRUENO。這輛車在日本的群馬縣，卻是一台美版的車型Corolla SR5。
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這輛車的主人名字叫做宮介森，是日產在關東地區一家大型工廠的技師。他對金屬的熟悉和對工作的熱情也造就了他如今的愛好，收藏改裝一些老款汽車。這幾年來，宮介森擁有並且改裝了很多台老款車型，目前，他正在改裝一台Skyline跑車。
他這台AE86屬於北美雙門版SR5，簡單說就是乞丐版，比起頂配GTS少了大尺寸的輪圈，少了大尺寸的剎車碟，有更低檔次的內飾，最主要的是引擎換成了4A-C並且沒有后限滑差速器。4-C引擎是單凸輪軸的1.6公升引擎，與日本本土的AE85的1.5公升引擎類似。
當然，他選擇這輛車的最大原因是這輛車的內部很乾凈，而且經過20多年的歲月侵襲仍然沒有一絲銹跡。這輛車是在南加州找到的，宮介森認為這車能保養的這麼好很難得。整輛車的外觀沒有做太大的改動，基本維持著原廠的樣子，加裝了天窗並重新噴塗的紅色漆面讓這輛車看上去如同新車一般。
外觀的改裝並不是這部車的重點，重點是懸挂系統跟引擎艙。前懸挂更換了Trust的coil-overs避震套件和Eibach的短彈簧，后懸挂換裝了Craft后懸挂套件並且改動了外傾角，前輪還換裝了6活塞制動卡鉗。
你還可以看到尺寸為15×8.5英寸（前），15×、9.5英寸（后）的BBS經典款輪轂，以及保時捷的輪圈蓋。前輪是普利司通輪胎後路是東洋輪胎。嗯？輪轂中心蓋上的車標好像不太對，保時捷？
打開引擎艙，你會發現眼前一亮，不論是引擎艙那令人難以置信的整潔還是那台誇張的引擎。這是一台嶄新的20氣門版本的引擎，保留了燃油噴射和個人油門機構，具有平衡曲柄，移植了金屬汽缸墊頭和一雙升級凸輪軸。但是，這些都不是最吸睛的。
還有其他吸引眼球的東西，像迷彩噴繪的汽缸蓋蓋和閃亮亮的精美排氣歧管。
當進入到AE86的駕駛室，你會發現一切都很簡單。有7段式的防滾架，一雙傾式桶形座椅，TRD的移相器和定製儀錶。噢，還有「性感」的方格地板墊。
依舊是很受歡迎的MOMO方向盤,就像是BBS輪轂中心蓋上的保時捷標誌，方向盤上也放了一個。看到這個你只有不禁莞爾一笑，這僅僅是車主覺得很酷的一個小細節。
對於宮介森而言，他的每一部改裝車都是自己得意的作品。而周圍改裝愛好者廣泛的好評也認同了他的改裝，不得不承認，這是一輛很漂亮的AE86。對於我而言，這讓我再一次深深的希望如此經典的車型復產，明明知道不可能，可我甚至希望國內由廠家能夠去「山寨」一台出來。好吧，這樣說也許不太對，但是廉價的FR轎車離我們著實是太遠了。
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