說道為什麼要買馬丁 V8 S，一個是有英倫情節（我還有個捷豹XJ，嗯，老款皇家版牛津綠的哦），一個是對V8自吸加序列變速箱有愛（我也有個E46 M3，也是自吸加序列式變速箱），另外，既然大家都是外貌協會的骨幹成員那真的很難拒絕馬丁吧，你能么？
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內飾方面簡先單說兩句，手剎在左邊要適應，化妝鏡是那種變形的有點接受不了，車內雙色配色及座椅還不錯，全皮包裹加反毛車頂是這個價位的標配，內飾質地做工是英國車的長項，沒什麼可挑剔的。
選配單，700W的音響印象深刻，建議要選或者1000w那個。
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S和非S 的外觀不同之處，S是碳纖，非S是普通黑塑料。內在上 S 比非S 多了10匹馬力，20nm扭力，運動排氣，輕量化一些等等區別。另外現在的非s版也是7速的，店家要是說6速的那一定是庫存非常長的老款了。
====S6來客串一下====
因為正好P-Box到貨了，說一起測一下。S6 V8 4.0雙渦輪，0-100 4.3s（我改了MTM），馬丁要慢不少，0-100，5.5s，官方說的4.8我開不出來，估計是還不熟悉吧。
我S6改了不少東西，V8S 也會改一些，KW DDC 電控避震已經定貨了，等到了再來交個作業吧。原廠避震還是硬。
====駕駛感受====
駕駛感受要和我的E46 M3一起說說吧，都是自吸加序列式變速箱，一個 直列6缸3.3+6速序列，一個V8缸4.7+7速序列，駕駛換檔時的衝撞感基本一樣，最好用手動撥片模式，換檔時稍微收一點油。有人會很不喜歡這種駕駛感受，但有些人會陷入其中，就像我，坦誠的說，這兩輛車現在而言都不快，無論是前段還是后斷，當然，和其它車後段還是可以一拼的。不過駕駛感受，地盤結構及賽道表現，這兩款真是沒的說，E46 M3就不多說了，她造就了M3的神話，而馬丁V8的駕駛感受絕對在其之上，前偏後置引擎，後置變速箱，VH一體地盤，重心極低，給人非常大的信心。
而奧迪S6呢，就是現代技術的鮮明代表，V8 4.0 雙渦輪 + 7速雙離合 + 四驅，隨便刷一下電腦就有550ps馬力700nm扭力，0-100能進4秒，這款雙離合的換檔感受就是讓你感受不到換檔，很快很舒服，但是樂趣。。。
再來說說排氣，V8 S 的運動排氣很符合馬丁的氣質，3千轉以下相當文明，你可以安靜的聽音樂看風景。3千以上，跑車的感覺就來了，與S6的天蠍AK比來說是完勝，馬丁的排氣聲音真的沒有話說，她的聲音不是那種吵鬧，真的很好聽，尤其是V12的（我偶爾開一下朋友的Vanquish），V8還是差點意思。另外，V8 S 的排氣和V12的是一樣的。
最後，要贊一下這款引擎的聲音，絲般的柔順，相當的動聽，不是高轉速時候，就是從2，3千開始拉升轉速時，真的好聽，再贊。引擎的動力輸出也是非常寬泛，2500轉以上基本都能讓你感覺動力源源不斷，並不需要頻繁換擋。
補充說一下，馬丁廠家雖然算是個小廠，但是不遺餘力的參加各種GT拉力賽，保持著馬丁的賽車精神和傳統，真的讓我很敬佩，國內的賽車文化遠遠沒有形成氣候，希望有更多的真心對這項運動鍾愛人加入其中。
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