都說3D列印多牛逼，現在造車都是3D列印出來的了，它的排放只有一輛電動車的1/3，而工廠資本消耗只有其它汽車製造方式的1/50。茶哥也找了幾張圖：
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小炫風超跑快訊/第一汽車報導
The Blade整車重量為1400磅（0.635噸），車身大部分由碳纖維材料打造，汽車底盤由大約70個3D列印的鋁節點組成的，工人手工組裝該底盤前後歷時僅30分鐘，整個底盤本身的重量只有61磅。該超跑安裝了4缸700馬力的雙燃料引擎，從0到60英里每小時的加速時間僅需2.2秒，可使用汽油或壓縮天然氣為燃料。
問題是，這玩意真的靠譜嗎？其他不說，茶哥就說說為什麼造超跑吧
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超跑比較」純粹「
所謂的純粹，就是說這車就缺點啥。你看，說加速快，但是也沒有電子系統，用啥動力，內飾是不是真皮的，也沒有安全氣囊，我們一概不知。。。問題是，那玩意貌似沒雨刷吧，空調呢。。。。。造車要真這麼簡單，只有超跑了，因為超跑只需要考慮跑。。。。（請參考蓮花，而不是參考藍寶堅尼這樣的奢侈品。。。
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車輕，加速自然快
提到蓮花，了解的茶粉都知道，那貨嘛。。。。。輕。。。。1.6L 136ps的自然吸氣引擎，0-100KM/H加速你猜多少？6.5s。。。。喂，那可是飛度的動力水平啊，換1.8L那台2ZZ-GE動力呢？什麼，4.6s，簡直。。。。。車重呢，800KG左右。。。哦，懂了。。。。
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超跑不需要考慮碰撞測試
小炫風超跑快訊/第一汽車報導看過這麼多碰撞測試，有見過超跑么？當然，茶哥不是說超跑的安全係數不行（一般都是分離崩潰式結構，保人不要車那種，撞了很難看），而是說，你造那東西，根本就不是首要考慮安全的，何況3D車的潰縮區、分離區、吸能盒怎麼設計呢？茶哥不懂了。。。
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