最近一則奇葩新聞，著實讓挺兄哭笑不得，同時也感嘆：「這都什麼事兒！」
小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
一輛大眾高爾夫R和BMWX1互相掐架，BMWX1車主怒斥：高爾夫R是爛車！而大眾車主咽不下這口氣，嚷嚷著：BMW了不起啊，我家也有！
其實從個頭來講，BMWX1（4484×1798×1577mm，軸距為2760mm）確實要比高爾夫R（4276×1799×1442mm，軸距為1442mm）大一塊頭。所以從體格上，BMWX1要欺負高爾夫R，也是情有可原的。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
但是撇開這件事情的孰對孰錯，挺兄不得不對BMWX1車主說，您是不是沒看到高爾夫格柵上的「R」字啊？
因為高爾夫家族有很多兄弟，比如高爾夫、高爾夫R-Line、高爾夫Sportsvan，高爾夫GTI等，而大哥大卻非高爾夫R莫屬！目前高爾夫R20不但配置了高爾夫家族功率最高的引擎，同時標配四驅系統，堪稱超強性能的代名詞。
從動力方面來講，高爾夫R20搭載的是EA888引擎，以及6速雙離合。動力銜接非常緊密，釋放出來的能量也相當暴躁，最大功率為206KW，最大扭矩為380Nm，0-100km/h駕駛時間直接破5秒。而讓我們來看看BMWX1的水平。BMWX1旗艦版搭載的是2.0T高功率渦輪增壓引擎，最大功率為180KW，最大扭矩為350Nm，而0-100km/h駕駛時間超7秒。
同時，以4MOTION系統及高強度輕量化MQB平台打造的高爾夫R，在彎道中的表現遊刃有餘，出色遁跡性保證了車輛能以良好的角度入彎，並始終保持對轉向及輪胎的控制力。高速入彎後車輛也能保證穩定的狀態，即使會出現輕微的轉向不足，4MOTION也會及時修正，確保車輛在你想要的行駛路線上前進。而作為一款緊湊級的城市SUV，BMWX1更多的側重於日常的駕駛。在操控性上，絕對不是高爾夫R的對手！
而內飾方面，高爾夫R確實跟普通高爾夫沒有太大區別。但是撥片換擋的介入，讓高爾夫的逼格有所提高。如果BMWX1車主能看到這一幕，也許他會默默收回說的話！
高爾夫R系列在神車黨的心目中一直都是NO.1，單單看超40萬的售價，就知道能駕馭它的人不僅僅要有才，還得有財。雖然不太激進的外觀，讓它遭遇了輝騰一樣的待遇。但是如果識貨的人，才知道高爾夫R的真正鋒芒。BMW車主確實應該對著配置表好好看看，人家短小但一樣比你精悍！（內容來源易車，感謝原作者）
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
千萬車迷都關注的秘密根據地《車域無疆》，你還在等什麼？每天都有汽車秘密推送！
微信中搜索：cywj33
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 長按可複製，每天推送新鮮、有用、有趣的汽車資訊，就等你來看！
