大眾汽車近些年常常處於風口浪尖，因為他們的價格和服務說實話有些高冷，不過不可否認，也正是大眾把自動泊車、自適應巡航等技術普及到更多家用車型。而借著這次大眾科技媒體日的機會，我們也體驗到了更大眾化、更親民的大眾新科技——至少對於這些平民車型確實不多見。
小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
■ 自動剎車防碰撞的電動小車——electric up!
一款中型車搭配自適應巡航或者預防碰撞系統不是啥驚人之舉，但是換成一款A00級的小個子呢？這台搭配「前導輔助預警系統」的electric up!（也就是電動版本的up！）還真表現的像模像樣。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
—— 點擊觀看electric up!預防碰撞演示視頻 ——
■ electric up!與普通up！觀感有何不同？
細節差異，不仔細看不容易看出來
■ electric up!的動力夠用么？充電方便么？
動力代步足夠啦，起步還挺快；充電這事……我們單聊
說實話，此前我們測試的各種插電、純電動車型都遇到了充電麻煩的問題……
解決最難環節 充電樁安裝與常見問題解讀
■ 沒有補貼的electric up!怎麼辦？
目前還在推動統一充電標準，中國產沒有計劃——補貼也遙遙無期……
小結：對於electric up!這款小車來說，其實平心而論它非常適合城市代步之用，但是最大的難題一是價格，二是充電，沒有補貼對於一款二十多萬的進口電動小車確實顯得挺尷尬，而充電基礎設施的不便又讓很多預算充足的消費者望而卻步，所以雖然它技術含量不低，但要成為新能源市場的過江龍，似乎還差點火候。
當然了，這次媒體日我們並不只限於electric up!，還了解到了更多大眾將在中國市場投放的新能源新車，同時也獲得了大眾今後的一些前瞻技術信息。
■ 今後大眾的自動泊車啥樣子？
能自己掃描車位並記憶，還能用手錶停車！
此前的CES電子展，包括這項技術在內的大眾新技術也來到國內展示：
■ 還有哪些新能源車將粉墨登場？
I、A3 e-tron的堂弟——高爾夫GTE
馬上成都車展登堂入室
關於GTE的動力系統可以參見：車展動力展示；A3 e-tron動力解讀
——最後和大家聊聊今天這兩款新能源車的駕駛感受——
我們對GTE和electric up!進行了短暫的道路試駕，涵蓋高速和鄉村路段，大體上有幾點感受：
① 制動能量回收都全開，兩車基本上不用踩剎車，electric up!回收能量更厲害一些，但是也不需要刻意適應（這點好於i3）；
② electric up!更適合鄉村或者城市的狹窄路段，代步確實不錯，但在山路和高速上，轉向回饋、隔音等各方面還是體現出與GTE級別上的差異；
③ electric up!懸架偏硬，在爛路上不適合我等大叔……GTE比較適中。
此前對於A3 e-tron的詳細測試可以閱讀：
油耗「混」戰！ A3 e-tron對比CT200h
II、兩款中國產插電混動中型車明年登陸
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
結語：短短一天的大眾科技日，實際上給我們留下最深刻印象的還是那些富有前瞻性的未來技術，比如「記憶式」自動泊車等等。但對於消費者來說，更實惠的還是把預防碰撞、自動泊車等下放到緊湊級甚至up！這樣的小車上，更多用戶擁有和使用，才符合大眾最初建立的初衷，以及「大眾」這個名字。
無論你愛車如命還是急著買車，都推薦你添加安全駕駛的公眾號：jiashiyizu←長按可複製.
我們每天都會推送最新的實用汽車資訊，來加入安全駕駛吧!
