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Huracan的名字在西班牙語中直譯為「颶風」，但按照藍寶堅尼的傳統Huracan這個名字同樣也來自鬥牛界。故事發生在1879年，一頭名叫Huracan的鬥牛，在每次戰鬥時都始終保持著充沛的戰鬥激情和無可征服的優勢，充分展現了頑強的品質從而被載入鬥牛界的傳奇史。而作為Gallardo的繼承者，Huracan的全名是Huracan LP 610-4。
Huracan相比Gallardo在車輛外觀上進行了很多的調整，扁平低矮的車身、未來感十足的造型、犀利的大燈和刀鋒般銳利的車身線條，當這些元素都集中到Huracan的身上時給人的感覺只有兩個字「驚艷」。雖然經過了很多調整，但在Huracan身上我們還是看到了Aventador、Gallardo和Murcielago的很多經典元素。可以說Huracan不僅結合了前輩們的優點，也凸顯了自身的鮮明個性。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
車尾的層次感十分分明，線條也不是很生硬讓人看上去也動感了很多，Y形的車燈也十分醒目。尾燈下方的蜂窩狀格柵能很好帶走引擎散發出來的熱量。Huracan有兩種引擎罩可以選擇一種的、是透明玻璃的而另一種則是百葉窗式。
內飾風格Huracan選擇的是戰鬥機座艙風格，稜角分明的線條與外形的設計相得益彰，Nappa皮革與Alcantara面料是使用讓整個內飾的規格上升了好幾個檔次。多功能方向盤的設計風格與Aventador的比較接近，而Gallardo的奧迪式方向盤並沒有被保留下來。方向盤底部的駕駛模式的切換按鈕被稱為Huracan的「靈魂」，分為STRADA(正常)、SPORT(運動)和CORSA(賽道)模式。三種模式可以對引擎、變速箱、排氣聲音、四輪驅動系統和電子穩定系統作出一系列的調整，以便最大化滿足對應條件下的性能指標。
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Huracan搭載了一台5.2L V10自吸引擎，雖然這台引擎是基於Gallardo的動力研發的，但進行了大量的升級和調校並換上了新設計的缸內直噴系統，最大功率可達610馬力，最大扭矩560Nm，百公里加速僅需3.2秒。Huracan沒有選擇六速手動變速箱成為標配，而是選擇了七速雙離合變速器。相對於Gallardo的性能有了明顯的提示，也徹底擊敗了競爭對手法拉利458 Italia。
作為「小牛」的代替者Huracan的外觀可謂是集前輩的優點於一身，內飾也擺脫了奧迪的風格，再加上性能和操控都得到了很大的提升。經過全面的進化，Gallardo的繼任者也稱得上當之無愧了，所謂「青出於藍勝於藍」相信Huracan很快就會成為藍寶堅尼下一款經典車型了。
