保時捷PANAMERA車身線條圓潤流暢，沒有任何稜角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。全新保時捷Panamera將裝配米其林為該款車型定製設計的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin輪胎。它採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構採用了傳統的鋼製承載式車身結構。
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Panamera的產品線近一步完善，除了此前銷售的車型，增加了全球首款豪華級插電式混合動力跑車——Panamera S E-Hybrid。而中國客戶喜歡的長軸距車型也出現。三款採用加長軸距的豪華級Executive車型，配備全新開發的雙渦輪增壓3.0升V6引擎的Panamera S Executive和Panamera 4S Executive，以及高性能的Panamera Turbo Executive。
Panamera Executive車型的外觀變化並不大，改動較小。加長的15厘米軸距全部貢獻給後排腿部空間。這樣的「L版」無疑會得到中國客戶的喜歡，相信將會是主力銷售車型。加長的後門讓整車顯得更加修長。
內飾設計方面改動並不大，豪華裝備可自由選裝仍然是亮點。雖然長軸距車型軸距得到了加長，但是後排兩個獨立座位的設計並沒有改變。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
空間方面
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懸挂、驅動與車身結構：大量借鑒同門車型的設計，同時有創新新Panamera的車身尺寸大約在16英尺左右，能為四位乘客提供充足的腿部空間。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構採用了傳統的單片式車身結構，但也有媒體說工程師會採用鋁質材料來減輕車重。為了能加快生產速度並降低生產成本，新車的許多動力系統配件都直接採用了其同門兄弟——保時捷卡宴的某些部件。但是，據說新車的其它工程設計——包括雙叉臂和多連桿懸挂系統，都是獨特的設計。
動力方面
新車最初會採用排量為4.8升的V8引擎，這是一款採用了直接噴射技術和汽缸鈍化技術的引擎，其動力輸出至少為400馬力。而採用渦輪增壓后可能達到520馬力。據說此引擎來自改款版卡宴。在推出V8版新Panamera后，廠商還會推出基本型的V6版本，它將搭載一款排量為3.6升的、來自大眾集團的V6引擎，這款引擎會被修改成一款混合動力引擎。屆時，搭載此引擎的新Panamera將是保時捷歷史上第一款混合動力車型。
