曾幾何時，進口車就代表了品質，代表了高端。那是因為那個年代我們自己的汽車工業實在是太過於不發達。但是今時今日，幾乎所有主流汽車品牌都已經在國內建廠，BBA就不用說了，就連一向保守的英菲尼迪都開啟了中國產化之路。所以現在的市場上面，中國產車越來越多，進口車越來越少。
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不過還是有不少的人選擇進口車，或者是為了個性，或者是為了品質，或者是為了逼格。但有的是沒辦法，比如想買凌志和保時捷的話，不好意思，那就只有進口貨了。目前來說，大多數廠家的主流產品都是中國產化了，但是家族裡面比較小眾的車型依然進口。比如現代飛思，勞恩斯。鈴木的吉姆尼，豐田的埃爾夫。賓士BMW奧迪的跑車幾乎都是進口。所以進口車目前分為以下兩個大的陣營。
第一個陣營就是非豪華品牌的進口車陣營，大多數車型價格區間可能在12到15萬起步，日韓系居多，比如進口起亞，進口現代，當然還有進口大眾。除了這些大廠以外，還夾雜了許多平民小眾品牌，他們的規模不太適合中國產。總的來說，這一類別的進口車價格區間的跳躍性比較大。比如進口大眾，入門的UP價格不高，但是進口的途銳，輝騰已經完全向BBA看齊。
超跑快訊/第一汽車報導
對於這個陣營裡面的低價位車型來說，我認為更多的意義不在於品質，而是在於個性化。比如高爾夫旅行版這款車，跟中國產的高爾夫的本質區別僅僅是旅行車和兩廂轎車的車型區別，在技術和用料層面差異太小。還比如進口起亞速邁，其實就是 福瑞迪的加強版，本質的區別也是四門轎車和雙門轎車的車型區別。基本上35萬以下就能搞定不少進口車型。而這一陣營中超過35萬的高價位車型，很多的都是非常獨一無二的品種，更加能代表進口車的高端意義，比如輝騰，途銳，捷恩斯。
第二個陣營就是豪華品牌進口車陣營，雖然起步價格跟非豪華品牌差不多，像SMART，MINI等起步價格也才十幾二十萬，但是這個段位的車子不是很多，更不是重點。動輒大幾十甚至上百萬的高端車型才是豪華品牌進口車的G點所在。比如風騷的跑車，Z4，SLK等等。性能車，比如M系列，AMG系列等等。還有BBA的旗艦全部都是進口，至於BBA之上的品牌，那就更不用說了，人家一年也才那麼點銷量。不需要到第三世界國家去壓榨廉價的勞動力。所以在這一陣營中，最大的看點不是性價比，而是進口車帶來的豪華與性能。
那麼回到我們的問題，什麼樣的預算可以考慮買進口車呢。首先我認為要有正確的進口車消費觀念，不是說所有的進口車真的就比中國產車好。進口車更加適合於那些追求個性化的消費者，一般人考慮的實用性就要排在後面去了。所以非常追求高大全的人，不太適合買入門的進口車，當然了如果你窮的只剩下錢就另當別論。
進口車的消費門檻大概是15萬左右，但是這個價位的車型實在是少得可憐，而且不管是用料，性價比，實用性都實在沒有值得稱道的地方，太過於雞肋。不管是在第一還是第二陣營，我認為35萬是一個比價合適的消費進口車的預算，因為選擇會更加的豐富。下可以購買非豪華品牌的中型車或者SUV，你獲得了個性和實惠。上可以購買豪華品牌的入門級車型，你獲得了 個性和逼格，不管怎樣選擇，都能達到物有所值。
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