大眾高爾夫無疑是非常經典的一個系列，現在已經發展到了第七代。而且因為種種原因，這玩意還被很多人供奉為「神車」。價格便宜品質也還不錯，高爾夫還是比較受歡迎的。除了當代步買菜車，高爾夫也是很不錯的改裝平台。雖然大眾在美國銷量很慘淡，但高爾夫還是有點市場。本期介紹的是一台2010款第六代高爾夫TDI，三門柴油版。
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這台第六代高爾夫的車主也是急性子，剛提車就開去改裝廠了。首先就是去掉了車身表面的突起，大眾車標和車型字樣以及尾窗的雨刮全給扣了。車身倒沒有換上誇張的改裝件，還是注重原汁原味。頭燈換上了歐版的款式，帶有滴淚型LED日間行車燈。
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尾燈也換成了歐版的LED尾燈，而且還是漂亮的櫻桃紅燈罩。
前包圍兩側還加上了Blackworks BWR快拆卡口，不搶戲但點綴效果很好。當然扣掉了車標肯定也是要換新的格柵，使用的是De-Badged Honeycomb Upper Grille，也就是去了車標的GTI款式。為了美觀，在車頭下格柵還安裝了車牌支架，這樣就不會影響車頭的造型。而且就連頭尾底部兩側也反光片也噴成了白色，整體非常簡潔，乾淨。
雖然車身是能去的都給扣了，不過車頂倒是給加了個大包袱。使用的是Yakima SkyBox Pro 16S車頂行李箱。
這台高爾夫最明顯的改動還是一組漂亮的大輪轂，這款大家應該都不陌生。之前Liberty Walk改裝的藍寶堅尼Murcielago就使用了該款輪轂，是來自HRE的454 Vintage Series，設計靈感也能看出是取自經典的藍寶堅尼Diablo。雖然看起來非常大，不過車子小，這套輪轂的尺寸倒不是很誇張：19×9 et33/30。此外還做了拋光處理，非常閃亮。與之匹配的是Falken FK453輪胎，尺寸為：215/32-19。
都說百改降為先，姿態對了那感覺自然就來了。這麼低的車身也明顯是改裝了氣動，使用的是全套Air Lift空氣懸挂。以及Air Lift Autopilot電子管理程序，方便調節底盤高度。
後備箱也別有洞天，你甚至可以在高爾夫上打高爾夫，不過這也就是個裝飾。後備箱的主角還是這個五加侖的黑色Air Lift氣罐，邊上是K&N Air Filter的壓縮機。
雖然這台高爾夫是主要是玩造型的，不過車主也沒有放過動力系統。引擎加裝了由 Nuespeed提供的一些列產品，包括：P-Chip tune、P-Flo進氣、和皮帶等。此外，還換上了Borla打造的高性能排氣系統。雖然動力不是特別暴力，不過這台高爾夫是車主的日常座駕，提升后的動力表現足以令他滿意。
內飾雖然基本保留了原廠的樣子，不過還是加了很多小東西點綴。比如這個高爾夫30周年紀念款換擋桿，還是高爾夫球的造型，很有意思。底下給換上了一套大眾R32的金屬踏板，更有戰鬥氣息。其他小玩意就不一一例舉了。
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漂亮的輪轂深深陷入輪拱，這才是正確的姿態。改裝車也不一定就是華麗狐臊的，這種整潔素雅的也依然夠味。（分享改裝車案例，傳播改裝文化。微信：gaibar2014 歡迎訂閱！高清壁紙每日更新）
