在其發佈的時間，日產 GT-R 的是本質上是無與倫比的賽道上，所以有效是其動力總成，全輪驅動系統和各種電子輔助設備。
快進到 2016 年和 GT 的-R 現在是在第 9 的模型年而需要更換-或者是嗎？而正在開發的繼任者，它還有一些方式走，意味著 GT-R 的皇冠現在受到一些不太可能的反對。典型的例子，阿斯頓馬丁 V12 華帝 s。
2017 GT-R 的像 V12 華帝 S 也泵出 563 hp，但它通過自然吸氣的 5.9 升 V12 發動機。它也缺乏 GT-R 的全輪驅動設置並配狗腿的手動變速箱，而不是哥斯拉的雙離合器自動。當然它不能跟上 GT-R？
嗯，汽車最近提請布萊頓公園駕駛中心找出這一對，這支短片揭示，阿斯頓並管理要跟上，儘管它明顯動力傳動系統的缺點和 GT-R 至高無上牽引。
更重要的是，它看起來像阿斯頓 · 馬丁驅動程式有更多的樂趣，尤其是英國人的後端當出去的時候周圍一些籠統的角落。
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