久違了~梅賽德斯-賓士旗艦S級 4人座敞篷跑車！距離之前此級別推出旗艦敞篷車型，已經是遙遠的1971年代的事情了。梅賽德斯-賓士趕在法蘭克福國際車展之前，透露出官方照片，也宣示經典的梅賽德斯-賓士旗艦敞篷跑車即將再現江湖。
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久違了~梅賽德斯-賓士旗艦S級 4人座敞篷跑車！距離之前此級別推出旗艦敞篷車型，已經是遙遠的1971年代的事情了，如今經典的梅賽德斯-賓士旗艦敞篷跑車即將再現江湖。
比較去年引進的S級 Coupé車型，S級 Convertible就如同Coupé車型一般，擁有優雅與侵略性兩者融和的前衛外型，只不過Convertible車頂部分採用軟式車頂設計，取代了Coupé的金屬車頂。如果實際丈量車身，會發現兩者外觀尺碼，幾乎一模一樣，長和寬分別同樣為5,027 mm和1,899 mm，僅有車頂、因為摺疊式頂棚設計，所以高出4 mm，達1,413 mm。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
S級 Convertible就如同Coupé車型一般，擁有優雅與侵略性兩者融和的前衛外型，只不過Convertible車頂部分採用軟式車頂設計，取代了Coupé的金屬車頂。
至於頂篷設計也頗具巧思，摺疊所需的時間也相當短，在時速60公里的空氣阻力之下，頂棚的開闔都可在20秒內完成。而頂棚的材質部分，最外層捨去過去所使用的neoprene，改以butyl材質製成，具有防水的作用；至於內層部分，則採用消光的材質，並著重於音效的最佳化，讓車外噪音干擾降至最低；另外中間還有隔絕層的使用，主要是用來防止頂棚彎曲變型。後車廂具備行李箱隔板，以及鋁鎂合金製成的車底設計，除了具有堅固與質輕的特點外，更讓Convertible車型維持與Coupé相仿的重量。另外，0.29的低風阻係數，也將進一步提升S級 Cabriolet 油耗表現。
頂篷設計也頗具巧思，摺疊所需的時間也相當短，在時速60公里的空氣阻力之下，頂棚的開闔都可在20秒內完成。
對照實用的頂篷設計，座椅則標配高檔的AIRSCARF和 AIRCAP系統，在打開頂棚的情況下行駛時，透過這兩套系統，可以為駕駛者和乘客的頸部提供保暖功能，並減低空氣阻力造成的抖動效應。另外S級 Convertible也搭載全自動空調系統，這套系統擁有12支感應器，以及18個執行開關，空調系統會依照頂棚開闔、及日照的強弱等，自行決定空調的啟閉程度，駕駛也不需額外花心思調整，頗為貼心。
座椅標配AIRSCARF和 AIRCAP系統，在打開頂棚的情況下行駛時，透過這兩套系統，可以為駕駛者和乘客的頸部提供保暖功能，並減低空氣阻力造成的抖動效應。
S級 Convertible搭載全自動空調系統，這套系統擁有12支感應器，以及18個執行開關，空調系統會照頂棚開闔、及日照的強弱等，自行決定空調的啟閉程度。
至於動力部分，則一如預期，S級 Cabriolet沿用Coupé車型的動力系統，S500搭載4.6升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力達449匹，最大扭矩達700N.m，採用9G-TRONIC 之9速自動變速箱。
至於S63 AMG則搭載5.5升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力577匹，最大扭矩為900N.m，搭載AMG Speedshift MCT 7速自動變速箱，並配備有4MATIC四驅系統，從靜止加速至100公里僅需3.9秒，油耗成績達平均每公升可行駛9.6公里。
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S63 AMG則搭載5.5升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力577匹，最大扭矩為900N.m，搭載AMG Speedshift MCT 7速自動變速箱，並配備有4MATIC四驅系統，從靜止加速至100公里僅需3.9秒，油耗成績達平均每公升可行駛9.6公里。
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