廢話不多說，下面就來回答當下這個問題，說說貧僧心目中比較喜歡的車型，這裡說的喜歡是基於外觀漂亮的那種，剛剛也說過，蘿蔔青菜各有所愛，大家要是有更好的回答也可以多說說。下面不分排名，想到什麼說什麼。
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一、奧迪R8
身價：182.30-252.30萬
奧迪R8給貧僧的感覺是很圓潤（好似奧迪的車型都有這個特點），而無疑，R8的外形設計是貧僧比較喜歡的一款。跟BMWi8一樣，貧僧也是在電影上認識了R8的，不過那並非是真正的R8，但卻對R8的造型設計影響巨大。那就是電影《機械公敵》中的奧迪概念超跑RSQ，雖然R8的外觀不如RSQ那樣科幻，但即使在上市近十年後的今天，這款量產車型還是很有未來感。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
二、保時捷911
身價：129.50-269.20萬
談到保時捷，估計沒人會遺忘這款車型。保時捷911系列可謂是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。從1963年演變至今，它的外觀設計數十年依然保持著最初的元素，低矮簡潔的車頭、如孩童雙眼般清澈明亮的大燈以及圓潤的車尾，五十年來，911身上這些最經典的設計幾乎從未消失。但即使如今看來，保時捷911依然毫不過時，貧僧還是很喜歡。
三、賓士G級
身價：169.80萬
前不久看過一篇問答說一個男人最渴望擁有的車型中，賓士G級成為很多男人的首選。雖然賓士G級是在二戰中為法西斯服務過的全地形越野車型，但貧僧覺得這又進一步賦予了G級更多的陽剛之氣。但一開始貧僧喜歡賓士G級完全是因為它的外觀，平實的表面和簡約的直線，非常強硬，剛正的感覺。貧僧覺得，作為男人，很難會不喜歡。
四、藍寶堅尼-Huracan LP610-4
身價：429.09萬
作為超跑品牌，蘭博旗下車型外觀設計個個都是經典，而貧僧最喜歡的卻是這款藍寶堅尼Huracan LP610-4。作為藍寶堅尼經典車型蓋拉多的接替者，Huracan的外觀一定程度上削弱了蓋拉多粗暴的力量感，尤其是頭燈、車側下方的進氣口都變得更小更銳利，車頭的進氣格柵也被壓低，雖然少了那種力量感，但卻變得更加犀利的感覺。
五、捷豹F-type Coupe
身價：79.8萬-149.8萬
其實捷豹的好多車型貧僧都不怎麼喜歡，比如捷豹XJ還有去年推出的XE等，但惟獨這款捷豹F-type Coupe貧僧卻格外喜歡，自從在北京第一次看到捷豹F-TYPE Coupe，便不自覺的淪為了它的腦殘粉。作為C-X16概念車的量產版，捷豹F-Type Coupe沿襲了F-Type Roadster的不少設計元素，例如肌肉感很強的引擎艙蓋設計，以及動感十足的側麵線條，而全景天窗更是為這款硬頂跑車（之前推出的F-Type均為敞篷版）增色不少。
六、阿爾法 羅密歐4C Spider
作為一款還未上市的車型，貧僧最早喜歡4C Spider是因為其概念車，雖然還未上市，雖然車型比起概念車沒那麼好看，但貧僧早已喜歡上了這款車的外形。在外觀上4C Spider保留了大部分4C雙門跑車的設計，整體線條流暢，十分動感。不過說實在，貧僧也是喜歡其側臉多與正面。但真的有線條感的同時又不失可愛，雖然沒有R8那樣圓潤，但車頭更加有型。
七、凱迪拉克ELR
其實對於凱迪拉克的車型，貧僧多數都還算喜歡，主要是其「鑽石切割」的設計理念。但是其它車型多少有些普通，而凱迪拉克ELR在鑽石切割的基礎上，這種酷黑騎士般或者官方稱的源自隱形戰鬥機的設計理念使得這款凱迪拉克ELR格外有feel。反正貧僧覺得與普通轎跑大量採用曲線實現流線性的風格完全不同，ELR的動感車身就感覺是由一條條幹脆、銳利的直線烘托而來的。可惜沒進口國內市場。
八、法拉利458 Italia
身價：388.00萬
在外觀一項對比中，法拉利的設計應該是不懼任何對手的。而貧僧最喜歡的便是這款法拉利458 Italia。在外觀演變中，458 Italia可以說是法拉利承前啟後的一款重要車型，它的身上有著F430和California的影子，不過458 Italia整體造型還是明顯不同於任何一款前輩車型。在前面貧僧說到了藍寶堅尼，其實在超跑品牌中，藍寶堅尼與法拉利在外觀設計上可謂代表了兩個極端，蘭博擅用直線，線條幹脆利落，而法拉利卻是將曲線運用到了極致，458 Italia渾身上下可以說幾乎找不到一條絕對直線。
好了，暫時就啰嗦以上八款車型，雖然貧僧不敢說絕大部分人都喜歡這幾款車型，但確實是貧僧比較喜歡的幾款，跟樓主和大家分享一下。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
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