都是泡水,結局不一樣!1個動作決定給修or拒賠

夏季即將到來,很多地方都會進入汛期,雨水量大大增加,隨之而來的問題,就是車輛因暴雨天氣而遭殃被水泡。那麼遇到這種情況怎麼辦?保險公司又會不會理賠呢?今天我們就來聊聊這個話題。

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都是泡水,結局不一樣!1個動作決定給修or拒賠

5月17日至18日,長春暴雨導致一停車場內遭遇嚴重積水,283輛嶄新的奧迪A6L不同程度浸泡受損。

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小炫風超跑快訊/第一汽車報導

奧迪表示這批泡水車絕對不會流入銷售渠道,並在第一時間公布了受損車輛的底盤編號,讓消費者放心。

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這批車是還未進入市場的新車,而已經買到手的車遭遇泡水的案例則數不勝數。2012年台灣連降大雨,林志穎放在地下室的總價值超2000萬新台幣的兩台超跑不幸被淹,引得粉絲心疼。

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2012年7月21日,北京遭遇61年來最強暴雨及洪澇災害,短時間內雨量竟達到了200毫米,城區許多地方被淹,而很多車輛都不幸被水浸泡。

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由於立交橋下積水太深,就算是車身高度較高的客貨車也未能倖免,紛紛在水中趴窩熄火了。

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事後大家急忙通過保險公司來對愛車進行理賠,不少人都獲得賠償,但也有部分車主竟然被拒絕賠償!只能眼睜睜的看著自己的愛車報廢!那麼這又是為什麼呢?

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原來是因為,這些車主都做了一個相同的動作,就是汽車在水中熄火后,再次啟動了車輛!!!what?!

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幾乎所有的保險公司在合同條款中都規定,車輛在淹及排氣筒的水中啟動致使引擎損壞而造成損失的,不予理賠。

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車輛被水淹,一般會造成裝飾浸水、電線短路、排氣管進氣道和引擎泡水生鏽等損失。這類損失一般在修理廠需要進行清理、烘乾、小範圍換件等工作,保險公司都會負責賠償。

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那麼為什麼在水中熄火后從新啟動車輛,就能給車輛帶來幾乎是毀滅性的打擊呢?我們從最基本的引擎工作原理上就能找到答案。

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引擎平時將空氣吸入到氣缸中,與噴油嘴噴出的燃油形成混合可燃氣,依靠活塞壓縮做功產生能量輸出功率。而如果引擎進水以後,活塞再往複運動時,由於水是不可能被壓縮的,所以會產生巨大的阻力。

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這種阻力會直接導致活塞連桿的斷裂,導致不可逆的損傷。所以引擎進水熄火后,千萬不要再嘗試啟動車輛了。

除此之外需要注意的是,如果車主沒有投保涉水險的話,那麼引擎進水損壞也是不賠的。自2006年7月1日車險改版后,商業險已不包含暴雨導致的車輛損失,車主需通過投保專門附加險來滿足保障需求。

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還要特別提醒一下,如果車主疏於大意車輛未按標準年檢,而又恰巧在這段時間內出險,那麼保險公司也是不會給予賠償的。

如果車輛都滿足以上要求了,還需要看天氣的臉色。只有在暴雨情況下車輛受損才會得到賠償,氣象部門規定在24小時內降水超過50毫米才為暴雨。

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小炫風超跑快訊/第一汽車報導

夏季即將到來,最後也給各位車主一些建議:如遇暴雨天氣儘可能不要選擇開車出行了,平時里行車也儘可能躲著水坑走,萬一車輛在水中

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熄火了,一定不要嘗試再次啟動車輛,要儘早迅速離車

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