沒有P1那犀利的顏值，邁凱倫12C看上去就像一個最最平常的超級跑車，但是事實上真的如此嗎？邁凱倫鐮刀一樣的眼神，在這台12C上並沒有出現，前杠的造型也是中規中矩。但是，這台12C的魅力卻完全隱藏在這樸素的外觀裡面。究竟是什麼呢？
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擁有幹掉那些終極超跑的能力，這台12C由內而外都運用著輕量化工藝，繼承了邁凱倫F1賽車大量的先進技術。626馬力和600扭矩的動力輸出，這個數據在超跑裡面並不特別顯眼，3.8L排量的引擎在超跑裡面也屬於偏小一些，但這種數據對於12C來說並沒有輕量化來的重要。
超跑快訊/第一汽車報導
蝴蝶門的設計讓邁凱倫12C在開門的時候非常搶眼，碳纖維座艙很好的降低了邁凱倫12C的重量。雖然在上下車時會發生一些尷尬場面，但這種小犧牲換來的高度輕量化以及超強的包裹性也算是值得。
在現代汽車行業，各個汽車廠商的都在增加對小排量輕量化的關注。輕量化，真的有那麼重要麼？輕量化可以降低車輛的燃油消耗，增加燃油效率，增加安全係數，縮短剎車距離，從而讓日常行駛更加安全高效。
對於邁凱倫車主來說，降低油耗對於他們並沒有太大的意義，增強動力才是關鍵中的關鍵，從車身上降低重量困難重重，效果也並不明顯。然而降低簧下重量才是輕鬆減重的捷徑。
坊間傳言說：減輕1KG簧下質量的效果相當於減輕15KG簧上質量，雖然數據不一定準確但事實便是如此。邁凱倫12C的剎車採用了較輕的金屬材質剎車，那麼簧下質量的主要來源還剩哪裡呢？就是輪轂！
為邁凱倫12C裝上CECForgedC884輪轂，銀色的輪轂更加配合車身顏色。五幅設計可以有效降低輪轂質量，剎車盤大面積外露，更利於空氣流通，對剎車的散熱也有很大幫助。
簡約然而並不簡單，CECForged的設計師們為每一款輪轂的設計都增加了獨特的色彩。僅僅是單條幅的輪轂，也有著自己獨特的設計風格，銀色拋光處理相當細膩，在邁凱倫12C身上，這套CECForgedC884輪轂顯得格外上檔次。
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