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日前，據海外媒體汽車新聞網站Autonews報道，由於美國多個州因排放醜聞起訴大眾集團，要求大眾支付上億美元的罰款，大眾集團周二表示已同意與美國數州進行和解協議談判。
據悉，由於大眾使用排放作弊軟體違反環境保護法，馬里蘭州、馬塞諸塞州、紐約市以及賓夕法尼亞州已經起訴了大眾集團；華盛頓州也已經發出了針對大眾集團的罰單。在周二舉行的訴訟立案程序時，大眾集團表示，與相關各州的和解談判最晚將於11月1日舉行，而且大眾還指出，另外14個州可能也有類似的環保訴求。
超跑快訊/第一汽車報導
大眾發言人珍妮•吉尼凡（JeannineGinivan）表示：「大眾致力於與那些有索賠需求的美國聯邦以及州政府達成一份公正、高效的解決方案。」她補充道，協議將會為解決剩餘的環境違法索賠提供一個建設性途徑。由於各州的訴訟都分別在當地法院起訴，根據這個新協議，這些訴訟將會移交至同一位聯邦法官手上，這位聯邦法官將會負責所有車主、經銷商等的上百起訴訟案件。
不斷上升的成本
對於尚未解決的問題，此次的和解談判可能會為大眾提供一個解決方案。排放醜聞已經嚴重影響了大眾集團的生意以及名譽，使集團深陷財務泥淖。對於美國各州起訴大眾的做法，今年七月，大眾曾表示「遺憾」。
上個月，紐約市牽頭對大眾提起訴訟。紐約方面聲稱，大眾前CEO馬丁·文德恩幫助大眾掩蓋排放作弊，並多年欺騙美國的排放測試。訴訟援引大眾內部文件聲稱，大眾欺騙美國以及歐洲監管當局已經有十多年的歷史了。
大眾集團前CEO：馬丁·文德恩
大眾去年九月承認使用精密作弊軟體以通過排放測試，全世界上千萬輛柴油車受到影響。由於排放作弊軟體在平時中不會啟動，無法控制污染排放，1100多萬輛柴油車使用了作弊軟體。在今年六月，大眾同意支付153億美元的罰款，用於回購47.5萬輛受影響汽車，支付聯邦以及美國44個州的索賠申請。
大眾將面對越來越多的訴訟
作為一份單獨的和解協議，美國希望設立一個獨立的監督機構，監管大眾是否遵從美國法律，但目前美國司法部以及環境保護署對於協議的內容還沒有達成一致。
大眾已經預留出了200億美元的資產用於排放醜聞引發的各類花銷。上周，路透社報道大眾正在與美國司法部舉行初步會談，期待以和解方式終止美國對大眾的刑事調查。如果大眾被強迫回購2009年之後售出的另外8.5萬輛3.0升奧迪、保時捷以及大眾轎車以及SUV等車型，大眾還將面臨十億美元以上的成本支出。
編輯點評：大眾在美國尾氣門排放造假事件自2015年9月份爆發至今，大眾一直在以積極的態度商討解決辦法，其中包括前CEO馬丁文德恩的卸任離職，以及大眾北美地區負責人的人事更替以及巨額賠款等，但至今仍達成合理的賠款方案，關於賠償事宜仍在發酵，對於此事件的發展，愛卡汽車也將會持續關注。
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