自從歐洲 NCAP 碰撞測試汽車早在 1997 年，他們出版超過 630 安全評級，碰撞測試大約 1,800 車輛，花費超過 € 1 億 6000 萬，使汽車行業更安全。
為了展示行業在安全方面已經走了多遠，歐洲 NCAP 放在一起示範特色建 20 多年分開，兩個小家庭轎車 1997年流浪者 100 和 2015 年本田爵士。
“我們感到非常自豪 — — 我們紀念 20 年道路安全 — — 前沿，歐洲 NCAP 安全測試方案取得汽車的主要拯救生命的改善和説明歐洲達到最低路病死率在世界上，任何區域”指出秘書長，米希爾 · 范拉廷根。
“歐洲 NCAP 給了數以百萬計的消費者知識和信心來選擇最安全的汽車可能。近年來有進步率所示的放緩，然而，所以我們不能採取我們鬆開油門。我們想要確保歐洲的道路不只是對車內的人，但所有參與者的交通得到更安全未來 20 年。 我們已經測試的更多方面的一輛車的安全比我們的時候我們開始於 1997 年，那勢必會繼續下去。明年，我們將測試系統，認識到並避免崩潰與騎自行車的人，而我們正在排隊等候 2020年到 2025 年的一個非常具有挑戰性的路線圖。
早在 1997 年，當喜歡的福特新嘉年華和大眾 Polo 取得三個星而不是那最高的四種，模型如暢銷流浪者 100 得分只有一個明星，而其他類似的小型車，像菲亞特 Punto，日產 Micra，歐寶 Corsa 和雷諾 Clio 獲得二星評級。
由於成績差，領先汽車製造商最初攻擊測試，聲稱這不可能的一輛車來實現四顆星。然而，五個月後，沃爾沃的 S40 成為首個”四星級”的汽車，由歐洲 NCAP 測試。
當然現在，汽車爭奪實現五星級評級-授予不只是對乘員和行人的保護，而且對自己的能力，避免撞車放在首位。
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