確認最初的謠言，蘭博基尼又發佈了其即將到來的颶風績效在紐伯格林，完成過程中破紀錄的 6:52.01，擊敗強大得多的保時捷 918 Spyder 的 5 整秒的舊紀錄一個板載圈視頻。
沒過多久一些反應問題蘭博基尼的成就，指責他們從加快只是明明裝東西到視頻的畫面播放速率。
但在這裡是︰ 紐伯格林單圈成績，他們的立場，可以永遠無法證明假的即使他們是;首先，那裡是沒有官方的理事機構，俯瞰廠家試圖設置單圈時間，其次，即使這是一件事，我們仍留下條件及次圈嘗試此大規模軌道狀態的一個主要問題。
蘭博基尼的一圈最受歡迎的評論人被人認為是有與蘭博基尼的圈在他的博客中檢查圈視頻 Aventador SV 和颶風績效的數位 speedo 讀數後橋到龍門，戴爾 · 洛馬斯。
洛馬斯指出的那樣，兩個這些讀數美聯儲從 GPS，而不是車輪速度以及在後期製作過程中，他們有被添加到視頻。GPS 已知英里比板載的儀錶，更準確，但其信號強度取決於樹木、 地面反射和更多，合理地解釋在這兩個視頻中顯示的讀出故障之類。
米莎 Charoudin。另一方面。相比颶風績效記錄圈與一個從保時捷 918 Spyder 張貼，甚至創建 excel 表比較具體的高、 低速度從車的泳褲各自視頻所示。在 excel 工作表中，Charoudin 發現，這輛保時捷行駛速度比蘭博在大部分的曲目的長度，導致很多人認為義大利超級跑車製造商作弊被抓。
米莎 CHAROUDIN
只有這不是真的，因為資料用於備份假圈理論是根本不值錢。拾起入境、 出境或者直線速度的測量方式不同，在不同的軌道條件下，從兩個單獨的視頻是永遠不會形成比較，至少可以說，堅實的基礎。
添加到這一事實，這些視頻通常編輯在後期製作過程中添加東西像漂亮的數位測速儀在蘭博基尼的案件或圈鏡頭保時捷發佈 918 是慢比其記錄的時間實際上三秒。
一圈英雄指出在這一段視頻的回應，解釋你不能挑選速度讀數從已編輯的視頻，只是因為它適合某些敘事。分析汽車更快或更慢比另一個的時候，你需要兩輛汽車，理想情況下穿著相同的輪胎和兩圈，在同一天在同一台儀器測量充分遙測和只然後你可以繪製一個有用的判決。
一圈一圈英雄
對於這一指控的蘭博基尼加速視頻，哦看來這一理論也揭穿後 Racelogic，也許世界上最受尊敬測量製造商設備，張貼一圈冗長怪異分析他們的 Facebook 頁面上，儘管蘭博基尼不使用他們的系統時間颶風績效。
我們都知道紐伯格林單圈成績都只是一種行銷工具巧妙地使用由製造商和每一個頭腦清醒的 petrolhead 應該總是處理問題時，不只是一撮鹽。還有沒有必要在這方面，戲劇尤其是因為圈不時發表沒有官方控制。
最重要的是，我們簡直不能相信，蘭博基尼將在紐柏格林圈速紀錄風險及其巨大的聲譽，它只是毫無意義因為克裡斯 · 哈裡斯也在微博中分享。
我有我的牛肉與 @Lamborghini，但我不敢相信，他們會發佈狡猾 ‘ 響時間 Superperformante。 — — 克裡斯 · 哈裡斯 (@harrismonkey) 2017 年 3 月 3 日
新的蘭博基尼颶風績效在日內瓦車展明天揭曉，所以希望我們會得到所有的細節 ‘ 很快環記錄。誰知道呢，也許最好的解釋為什麼新蘭博是相當的快周圍紐伯格林給出了在下面連結的視頻。
視頻
