據了解，近些年上市的車型中，無論是合資、自主都有不少叫好不叫座的車型，有些因為定位不恰當，但有些車型就只是因為太優秀才賣的不好。下面就來看看這3款因為優秀，所以銷量不佳的車型。
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擁有小S之稱的全新賓士C級，在上市之前可謂是萬眾矚目，其以重新定義入門級豪華中型車的姿態進入市場，外形設計與S級高度相似，也無疑是該級別中最漂亮、優雅的車型。內飾設計相比與其競爭對手，也更具豪華氣息。總體而言，它又一次的把格調拉上了一個層次。
但它36.90-47.90萬的售價讓人吐槽不斷，即使是更入門級的C180L 32萬多的售價也難得到認可。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
觀致汽車有著合資背景的中國品牌，其推出的第一款車型觀致3是一款走高端路線的精品車型，總的來說這是一輛懂車的人造出來的車。外觀精緻大氣，內飾設計很有檔次感，製造工藝也是高水準的，其乘坐舒適型更是在同級前列。
但由於售價11.99-17.19萬，且品牌知名度不高讓它每月僅有幾百台的銷量。
艾瑞澤7作為奇瑞戰略重點轉折車型，一部集奇瑞萬千寵愛的車子。上市后更是斬獲了寶包括「年度中級車」在內的多項權威大獎。這輛艾瑞澤7有這耐看的外觀設計，更有與合資品牌比肩的品質，更是奇瑞品質的見證車型。
而7.59-12.69萬定價卻沒有得人心。難道自主品牌就真的只適合廉價嗎？
上述三款車型不好賣的一個共同原因都是「太貴」！就賓士新C級而言，新C級上市后銷售不溫不火的狀態或許連賓士也未曾想到的。並非是車不好達不到它定價的價值，它的敗不止與於價格，更重要的是賓士還沒有弄清楚中國的市場要的不僅僅是更大、更長。這一點應該向它的老對手奧迪學習學習，只是真學會的話，賓士就不純了。
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