品鑒2000年造的Corvette C5（與題目沒啥關係，哈哈）
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北京時間11月9日下午，美國大選結果出爐，共和黨候選人特朗普獲勝，即將成為美國第四十五任總統。
那麼一直和民主黨走得很近的通用汽車將何去何從啦？其實似乎這個問題有些杞人憂天了。通用作為美國最大汽車集團，很明顯在出現任何情況下，特別是黨派獲勝的問題上，早有權宜之計。我們也能在眾多特朗普的座駕中，輕易發現通用旗下車型的影子，更何況美國總統的官方座駕就是凱迪拉克造，而絕不會用到特朗普自己的勞斯萊斯幻影。（這似乎和今天車神精要寫的內容，沒有半毛錢關係。）
超跑快訊/第一汽車報導
既然最近美國如此受關注，那麼今天我們來聊聊美國國寶級跑車——科爾維特（其實是今天，車神精閑逛偶遇這一輛科爾維特C5。）
背景介紹：
（此段節選自百度百科，可忽略）
雪佛蘭Corvette是美國國寶級的超級跑車，亦是通用旗下最高端的超級跑車品牌。該系列誕生於1953年，至今共衍生出7代車型。Corvette特別能體現美國人對於超級跑車的追求，狂躁的V8引擎，7.0的巨大排量(13 Z06)，科爾維特-ZR1車型更是擁有638Hp的巨大馬力，以及604lb-ft扭矩，0-100僅需3秒左右，最高時速更是達到了驚人的330公里/每小時，Corvette最驚人的還是永不止境的中後段加速力，Corvette的中後段加速力在比賽中常常讓對手措手不及，僅2011年Chevrolet ZR1就在紐博格林北環賽道(Nurburgring Nordschleife)創下7分19秒63的驚人圈速成績，這樣強悍的賽道能力不是藍寶堅尼，所能比擬的。
車型靜態：
在重慶看到的這台科爾維特C5，是一台黑色外漆，紅色內飾（其實應該是黑色皮質內飾，內飾已翻新過），生產於2000年，落戶於2001年。據介紹，這台Corvette C5符合所有正規手續，現在都可以在公路上合法行駛。
量產的C5誕生於1997年，特有的流線性的低矮車身，以及經典隱蔽式大燈設計都是90年代全世界跑車的經典元素（比如保時捷924、三菱GT3000、馬自達RX7、龐蒂克 火鳥、福特探針GT、本田NSX……）。
C5的外形更加扁平，而駕駛艙部分凸起有些似那個年代太空艙的設計，前後都做得很園弧。
從前臉看，前車頭非常低矮，同時尖頭（特別是車頭正中心有一個匯聚點），再加上隱蔽式大燈，感覺C5可以很輕易地從平地上鏟起迎面而來比轎車高的任何物體。而作為超級跑車最性感的側面，C5的前後輪廓凸起，而位於駕駛艙處線條凹陷，形成一條漂亮的波浪線。
而在前輪后側，類似與鯊魚腮的空氣導流孔非常漂亮。此外，當今很多流行的元素早就在C5上存在，例如無邊框車門、反光鏡在車門上、流背設計等。
C5不僅在外形上完全顛覆科爾維特的前4代車型，同時它還採用了液壓箱式車架結構，同時將變速箱放置在車尾，與後置的變速驅動橋整合在了一起，再用一個萬向軸管與引擎連接，這樣的設計真是有想象力。
C5的前後輪胎配置也非常有特點：前輪245/45ZR17，後輪275/40ZR18，僅從這樣的輪胎配置，明眼人基本上就能判斷其動力是相當強大的
（C5採用一台5.7L的V8引擎，最大馬力達到400Hp，雖然這個馬力現在來看並不驚人，但在那個年代法拉利F360也不過如此）
C5的車尾是車神精相當喜歡的，車身上四個橢圓形尾燈加上排氣筒的中置四齣上下呼應，力量感十足。更不用說發動后，那暴躁渾厚的排氣聲。
此前網上還有人調侃科爾維特去加油，被誤認為通用五菱？這完全是胡扯，沒吃過豬肉還沒見過豬跑啊？這樣的車開到任何一加油站，都會先聲奪人的。
打開車門，會給人以松垮的感覺，可能是車門鉸鏈有些松，又或許那個年代的跑車車門都做得足夠輕浮。內飾全部用紅色反皮翻新，從原車資料來看，內飾應該全是黑色真皮包裹的。但沒有關係，我們可以看到其電子系統按鍵布局如何。
和眾多尚存的科爾維特C5不同，重慶這台盡然是自動檔的，換擋按鈕在變速桿正上方（我終於明白，時下雪佛蘭全新科魯茲、邁瑞寶的變速器加減擋按鈕為什麼設計在桿把上面了。這個設置一度讓我開全新科魯茲手動換擋到崩潰）。
在並不寬域的駕駛艙儀錶台上方，既然還設置了一抬頭顯示系統，這可是1997年（在我的記憶中，當年BMW算先採用抬頭顯示系統已經是牛逼得不行了）。此外內飾所有功能區都很有曲線的美感，按鈕的形狀要麼是圓形，要麼是橢圓形。四副方向盤，但手握位置卻是8點半和3點半位置，這估計是為美國人特有的大手準備的吧。
車神精還找到了當時的說明書和用戶手冊，大量的手繪圖相當有年代感。此外，安全氣囊還可以通過副手箱里的設置進行手動開關。
有趣的是，在副駕駛的位置除了在車門上有一個把手外，在副駕駛安全氣囊上還設置了一個扶手（設置這麼多扶手，這副駕駛位是要經歷怎樣的顛簸？）。
每一款科爾維特都會提供硬頂和敞篷版兩種車型，重慶的這台是硬頂的，但可以拆卸。我們能看到位於車頂遮陽板後面和天窗後方分別有三個可拆卸開關。
最後是那圓弧的後備箱，準確的應該說中背箱，這個設計讓跑車也擁有相當不錯的儲物空間，當然固定網那是必備的，不然一個急剎，你會被後面的儲物掩埋的。此外，外車身全部由梅花鉚釘固定，配上膠條，也能讓C5擁有相當平直的接縫間隙。
超跑快訊/第一汽車報導
很遺憾的是，這台車是人家的珍藏，所以想開出去試車的想法——想都不要想了。
它的動力表現只能靠在網上看看富豪們的視頻自己YY一番了。
