福特宣稱將於2015年底開始販售Shelby GT350R車系，把碳纖維輪圈列為標準配備；這將是全球第1個車廠實現跑車中的夢幻裝備成為標準配備；相較於2014年初BMWInnovation Days 宣告：將會在未來的1到2年內，讓碳纖維輪圈 (CarbonFibre Wheel) 全面量產，不過目前只聞樓梯響，不見人下來。福特后發先至，可說是技術創新「跑得快」的車廠。
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福特 Shelby GT350RMustang車系首次將碳纖維輪圈做為標準配備，福特表示Mustang野馬車系將成為福特旗下操控性最好的車種，這也是福特有史以來最接近賽道的高性能跑車；福特碳纖維輪圈系與澳大利亞的 CarbonRevolution公司合作，克服各種實際道路面臨的問題，以及強化使用年限，儼然成為應用碳纖維材質的先驅者。
福特 Shelby GT350R Mustang車系首次將碳纖維輪圈做為標準配備，將於2015年年底開賣。儼然成為應用碳纖維材質的領頭羊。
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碳纖維輪圈，是跑車的夢幻配備之一，也是未來必然的發展方向
對性能車迷來說，車輛能減少重量，就表示車輛效能提升，各大車廠也以車輛輕量化做為生產的目標之一。2014年2月BMW首先喊出將於2015年~2016推出量產碳纖維輪圈，不過仍未聞明確時間表；在超跑中，也只有Koenigsegg將碳纖維輪圈列為選配。一般來說，降低車重可以改善動態表現，但是減少輪圈重量將有利車輛的起步、停止和轉向，因為輪圈較輕，轉動的能量也降低，駕駛者操作的動作可以更快的得到回應，這些都是性能跑車想要得到的操控效果。
碳纖維輪圈的耐用度要求，需考量撞擊、侵蝕、溫度、…
福特和澳大利亞的 Carbon Revolution公司合作生產Shelby GT350R的碳纖維輪圈，為了經得起日常用車的各種道路情況和使用耐久性，福特為此設下高標準的測試項目，包括撞擊突起物、紫外線曝晒、各種化學物覆蓋、以及暴熱環境等耐久測試，才能成為GT350R的輪圈。一般人對碳纖維材質有一些錯誤認知，就是它很強壯、是很棒的材料，但並不是所有優點都集合在一起，要達到福特對輪圈所要求的堅固、輕巧、而且富有靭性，是艱鉅的任務；必需在碳纖維的生成過程中，採取對的配方和製造過程等技術，才有機會產出適合製造輪圈的碳纖維材質。
碳纖維輪圈，為了經得日常用車的各種道路情況和使用耐久性，福特為此設下高標準的測試項目，包括撞擊突起物、紫外線曝晒、各種化學物覆蓋、以及暴熱環境等耐久測試，必需通過所有測試，才能成為量產的輪圈。
一般碳纖維材質輪圈在沒有適當設計下，撞擊後會受到嚴重的損壞。因此要搭配輕量化的碳纖維輪圈，除了要有先進的製程和特殊樹脂材料外，車上的懸挂系統也需同步因應調整。經過反覆的測試和調校后，Shelby GT350R上的電磁式阻尼系統和懸挂系統可以很快地因應路面傳遞的感受，在初期測試階段，試駕人員可以感受降低非承載質量所帶來的優異操控性。當碳纖維輪圈與懸挂系統調校完成後，基本上可以大幅減少路面衝擊帶來的損害。
Shelby GT350R在賽道做極限測試時，剎車系統產生的熱，經量測接近攝氏900，這相當於競技賽車場上的剎車溫度，這樣的溫度會影響碳纖維材質的輪圈。Carbon Revolution公司引用太空梭的引擎葉片上的陶瓷材質塗布技術，該系統採用多階段，多材質的塗層配方，使用電漿弧焊槍，以液化的陶瓷材料，塗布在輪圈內側以及孔洞，極薄的一層模，卻堅硬如鑽石，用以隔絶來自剎車的熱量，不致影響到碳纖維中的合成樹脂材質，增加輪圈的使用極限和耐用度。另外，在極度的紫外線曝晒環境、鹽、以及自然界可能的化學物侵蝕等，福特都納入嚴格測試，並研發相關的保護層模。由於碳纖維材質最脆弱的部分是平滑的塗裝表面，福特透過各種前置作業發展出一種高強度、高光澤的黑色漆面，不僅看起來好，也確保了輪圈的外觀和使用壽命。
採取對的配方、製程和品管，碳纖維輪圈才能符合道路使用
製造碳纖維輪圈系從碳纖維的內部結構開始，首先由排列成精確的碳鏈，織造成纖布；然後將這些纖維元素放入最先進的模具，並將含有號碼的RFID晶片放在這次的產出物中，做為未來追蹤每一個輪圈的品管紀錄，當這個產出物進一步組合製造后，將注入樹脂並在在高溫下固化，這個過程將製造出1個堅固完整的輪圈，並不需要其它黏合的工作事項。
當碳纖維輪圈製成后，61個別檢查和機器設備產出的246,000個資料將被記錄和管理，另外為了確保零件品質，每個輪圈將進入3D電腦掃描系統，經超過18,000次X-ray掃描影像的檢核，如果順利通過檢查，它將經過機械加工做其它必要零件的安裝，最後進入塗裝、塗布、組裝、尺寸檢查，然後運送到福特 Flat Rock組裝廠，安裝在Shelby GT350R Mustang上。
福特 Shelby GT350R Mustang 將原本每個輪圈重14.98公斤的鋁合金材質，換為8.17公斤的碳纖維輪圈后，全車減重27.24公斤，將顯著的改善車輛的操控性能。
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採用碳纖維輪圈，好處多多
福特 Shelby GT350R Mustang 將原本每個輪圈重14.98公斤的鋁合金材質，換為8.17公斤的碳纖維輪圈后，全車減重27.24公斤，將顯著的改善車輛的操控性能；由於輪圈減重45%，輪圈+輪胎的轉動角動量能約減低40%，也改善了加速和剎車的效能。另外，碳纖維輪圈材質堅固有靭性，有利轉向的反應，較輕的輪圈，也有利傳遞路感。採用碳纖維輪圈，可說是好處多多。
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