近期，汽車價格大戰愈演愈烈，在全國某些地區，甚至出現了多個品牌7.5折集體傾銷的情況，小編了解到，包括奧迪、BMW、東風日產、現代、起亞等都出現了巨幅優惠活動，最低已經達到7.5折。
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中國汽車工業協會公布7月份的銷量數據顯示，乘用車銷量下滑6.6%，大部分合資品牌下滑超20%，今年汽車銷量的分水嶺已經呈現。即使是在同比增長仍然迅猛的SUV市場，激烈的競爭也使得不少主流車型銷量大幅下跌。下半年，各大車企的銷售壓力將集中爆發，大家都想把握先機，因此，各大品牌從7月份就已經開始了慘烈的價格戰。
國內7.5折的車價首先在豪車品牌打響，7月份，在競爭比較激烈的廣州，蘇州等地，BMW的X6，奧迪A6部分車型就出現了7~7.5折的價格。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
本月，重慶跟進，奧迪部分車型在原有廠商指導價的基礎上7.5折即可購買，而BMW則發起了「終極閉館傾銷夜」，優惠幅度直逼奧迪，據稱全國10多個城市捲入了這場BMW的傾銷，總共給出的優惠達到3500萬。
東風日產的逍客即將換代，本月也加入了傾銷的行列，重慶創出了7.5折的全國最低價。
韓系車7月遭遇滑鐵盧，也開始巨幅優惠，起亞獅跑在原有廠商指導價的基礎上直降50000元，售價10.98-14.68萬元，相當於6折的優惠了，已經和自主品牌處於同一水平，進口勝達降價力度達到了6萬元，相當於7折。另外，老款福克斯，東風標緻部分車型也出現了7.5折的優惠。
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而8折車型在市場已經爛大街了，連索納塔，天籟，雅閣，凱美瑞等主流車型都沒有逃脫8折的命運。
其實，在20萬元以內的車型，國內的車價已基本和國際接軌，目前的價格戰主要是由供求關係的變化造成，前幾年中國汽車市場高速發展，各汽車廠家盲目擴產，終於出現供大於求的狀況，要想完成產能，只能去擠壓對手的市場，而價格戰是最直接有效的手段，如果價格戰一直延續下去，產量較小的企業由於成本上的劣勢，將難以為繼，這也是市場洗牌的開始。
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