遙望2011年於法蘭克福車展首演 的三代目Lotus Exige S，秉持著極致輕量化、競技化的車輛設定，在當時可說是以345hp的最大馬力以及百公里加速僅需4.0秒的優異成績，堂而皇之地登上Lotus最速量產車款之寶座。然而時至今日，原廠追求「更輕」、「更快」的雄心壯志，也透過繼任車款「Lotus Exige Sport 350」再次得到了最佳例證！
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「全新Lotus Exige Sport 350秉持著更輕、更快的設計理念，重新詮釋了Lotus一如既往的品牌魅力」—Lotus 執行長Jean-Marc Gales
相較於老大哥Lotus Exige S來看，全新的Lotus Exige Sport 350本次可說是瘦身有成。受惠於輕量化電瓶、引擎底座、隔音面料、冷氣管路以及各式部件，在在都使Exige Sport 350車身凈重已達1,125公斤（比Lotus Exige S輕上了約莫51公斤）。倘若車主再另行選購額外的鍛造式鋁合金輪圈以及打孔通風剎車碟盤，還能夠另行減去共計10公斤的車重（總計1,115公斤）。該說Lotus這次是鐵了心要打造「窈窕淑女」嗎？
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而在動力規格上，則是配置大家熟悉的Toyota 2GR-FE 3.5L機械增壓V6引擎（搭載Eaton TVS雙渦流技術的Harrop HTV 1320機械增壓系統）。最大馬力則是維持在345hp/7000rpm以及40.8kg-m/4500rom的峰值扭力。雖說在引擎數據上並未有顯著的變動，但受惠於更為靈巧的既有車型，以及本次經過全新調校的鋁合金六速手排變速箱，可透過更為精密且具效率的換檔節奏，讓Lotus Exige Sport 350可於3.9秒完成百公里加速，極速更可達273公里。倘若車主有意選購換裝六速自排變速箱，也可透過電子優化的排檔效率，享受到0至100公里僅需3.8秒的加速體感。只是最高極速則下修至261公里。
Lotus表示，除了上述的各式修正之外，本次他們也透過懸吊系統的阻尼及彈簧調整，提供車主更為「有感」的駕馭體感。佐以可在車速達160公里之際，提供車輛額外42公斤的空氣下壓力的各式空力套件，以及黑、黃二色的四活塞煞車卡鉗，也難怪Lotus Exige Sport 350能夠於Hethel賽道進行單圈測試時，能夠以1分29秒80的成績，硬生生比老大哥Lotus Exige S快上2.5秒。
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同時原廠也提供了包括多媒體娛樂系統、車用腳踏墊以及向七零年代的Lotus致敬意味濃厚的方格紋特殊內裝式樣。車主可自行選擇要以真皮亦或是Alcantara人造麂皮面料加以打造車室空間。而根據原廠表示，Lotus Exige Sport 350將於明年二月正式於德國量產上市，建議售價為7.4萬歐元，預計隔年三月將會接連推出敞篷版車版本。不過目前看來，全新Lotus Exige Sport 350將會先於歐洲市場進行開賣，北美市場則尚未有進一步的消息。
（編輯：七年）
