一個主力球員為了撕開
常用關鍵字:行車記錄器,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
對方的防守或者協助隊友回防，
在九十分鐘的比賽時間內跑動超過萬米，
而在很短的時間內一輛X3帶著我們穿梭於德法兩國間，
超跑快訊/第一汽車報導
一口氣跑了超過2000公里，
充其量也只能當做是一次賽前熱身罷了。
一個意外讓我見識了德國效率。
抵達慕尼黑已經是深夜，機場依舊熙熙攘攘和所有歐洲大城市一樣。巡邏的女警從身邊雷厲風行地走過竟然地意外地跟我們打招呼說出了字正腔圓的「你好~」，令人頗為意外和高興。的確，歐洲自駕游在中國從興起到成熟不過短短兩年時間，而道路狀況優秀行車素質高的德國成為了大多數人的首選，一兩句簡單的中文自然也成為了這些德國警察的工作必備。
同樣一句「你好」來自租車公司的工作人員，但帶來的並不是好消息。我們預定的BMW X3在這家租車行並沒有車，再問問其他的公司給出的答案出奇的一致，都是沒車！開局不順只好作罷，輾轉先去酒店住下，同時發動全歐洲的朋友去找車是我這個晚上的頭等大事。
好消息如期而至，一輛屬於法國租車公司的X3被異地還車放在了法蘭克福，確認好車輛趕緊出發，在酒店附近隨意租了一輛車，我們便開始了第一個400公里的馬拉松。大後方的同事們還在疑問為什麼我們不坐火車，他們哪兒知道超過三個人出行，租車比坐火車便宜很多，而且速度上也不吃虧。和時間的賽跑體現在了路上，德國高速不限速全球都出名，但是大家有所不知的是這裡限速路段同樣很多，而且車速誤差只允許在5公里/小時內，超過限速5公里就意味著你難逃攝像頭、高速巡警還有罰單，這一誤差標準在歐洲僅次於瑞士的「0誤差容忍執法」。這一天的行程絕對對得起賽前熱身的題目，早晨還在慕尼黑一籌莫展，晚上就已經抵達了德國西南部邊境的小城薩爾布呂肯。
近幾十年來這裡在德國工業的重要地位急轉直下，但是大片的冶鍊廠、轉運場默默陳述著曾經的輝煌，雖然不是旅遊城市，但是這裡的弗爾克林冶鍊廠也已將一部分廢棄的廠區改建成了博物館供好奇的人們參觀。
歡迎到巴黎看海
和巴黎人討論天氣的話可能一萬個人會異口同聲，去年夏天我們省了一大筆錢不用去北法曬日光浴，今年我們又省了一大筆錢不用去北法看大海。離開薩爾布呂肯，我們直接前往巴黎，因為歐洲杯開賽在即，要想不被淹沒在來自世界各地的球迷之中快馬加鞭刻不容緩。白色的X3在開闊的高速上疾馳，紮實的底盤不停化解著歐洲公路的粗糙感，路標和路牌飛速倒退，但這並不會給我造成什麼麻煩，因為在抬頭顯示屏上我能讀取所有的有效信息，謹防超速的同時還能多些心思去對抗壞天氣，山谷間的橫風很大，陣雨也是說下就下，但是這匹白馬卻始終表現得從容不迫。
車多，擁堵代表著我們終於進入了巴黎市區，我第一次在異國他鄉的紅綠燈后找到了北京的感覺，身邊的摩托見縫插針，萬箭齊發，騎手不乏玲瓏嬌小的女士。巴黎不禁摩可能是因為交通流量大，停車位也有限的緣故，即便是找到停車位也對車技是個不小的考驗，不過這難不倒BMW X3，360度攝像頭起了很大作用，載著我們在這個滿是兩廂小車的城市中為了尋找最好的拍攝角度上演了一次次有驚無險的搶車位。
巴黎連續而不停地暴雨讓塞納河上的遊船統統停運，河邊的小路也都禁止通行，要上演歐洲杯揭幕戰的聖丹尼毗鄰河道，路對岸一群悠閑的法國工人有一搭無一搭地修葺著防洪工事，即便是到了「大水衝進龍王廟」的地步，他們也仍舊是絕不加班，換身衣服出去嗨到天明的生活作息，真是讓人大呼佩服。
香檳區一片繁榮
擁堵不堪的巴黎沒能給我們遊船晚宴，也把球場都圍個水泄不通自然沒有什麼可留戀的。所以不如早些出門去看看鄉野風光。
法國人會生活完全是因為他們的多才多藝與精於享受，香檳和葡萄酒對於他們來說像極了我們所迷戀的茉莉花茶和普洱。馬恩河橫穿香檳省，曾是香檳酒貿易繁榮的主要交通通道。 緊挨著巴黎更是令它被世人所熟知，流域途徑大大小小上百個村落，而種植葡萄和世代從事葡萄酒釀造也是這裡的地域與人文標籤。南北朝向的馬恩河谷擁有富饒的鈣質黏土，適宜生長的本地獨特葡萄品種——莫尼耶早期卻被人們認為是較差的葡萄酒原料，直到近幾年來湧現出的優秀釀酒師使用莫尼耶釀製出的高品質香檳才讓這裡真正名揚世界。
取道鄉間小路我們的X3終於需要加油了，雖然是一輛並不在中國市場銷售的柴油渦輪增壓車型，但是噪音的抑制和燃油的高效仍是給我們留下了最深刻的印象，一箱油近900公里的續航里程也讓我們幾乎忘記了家有這件事情。補充了糧草，最先到達的便是香檳區東部的AY特級村，雖然身處香檳區，但這裡卻因為長久以來主要種植黑皮諾而聞名。
現今的AY村雖然仍是那個因為流經河流而得名的村落，但早已採取了大規模機械化生產，為了適應大型機械的工作，葡萄秧的高度被嚴格控制，整個種植環節只有採摘還沿用手工作業。若是我們晚來幾個月說不好還真能一睹採摘葡萄的壯觀景象，而現在只有隆隆作響的拖拉機穿梭於葡萄藤間噴洒藥劑保證其遠離病蟲害。
見識私人博物館
我們並沒有在香檳區暢飲，馬不停蹄地仍舊進行著賽前熱身，兩天後再回到德國境內終於讓我們撞上了艷陽高照，而目的地斯圖加特則有著我們最重要的目的地，辛斯海姆博物館（Auto & Technik Museum Sinsheim）。這是德國一個最大的私人博物館緊挨著霍根海姆賽道，票價很便宜而且最讓人感到意外還是它的館藏量以及收藏品的稀有程度。
還在高速上就可以輕易看見辛斯海姆博物館，被放置在博物館樓頂的圖144和協和客機具有極高的辨識度，而進到館內則按照不同時期、不同內容被分成了若干個不同的展覽區域，主要展覽的內容包括了各個時期的交通工具、二戰時期的戰爭機械以及稀有的名貴汽車。
我們極力在這裡尋找著X3的遠親近鄰，輕而易舉地發現了巴伐利亞飛機製造廠的Me-109以及曾經還名為巴伐利亞引擎製造廠的BMW生產設計的螺旋槳引擎等等，當然在二樓的袖珍車展區缺少不了辨識度極高的Isseta。甚至在專門為F1賽車划設的區域內還停放著BMW索伯時期的退役賽車。館藏從第一代汽車到方程式的單座比賽用汽車PS，再到300多輛老爺車，是所有汽車品牌和汽車時代極具代表性的剪影。而這裡可能是除了慕尼黑的BMW博物館外，收藏最全面的BMW品牌縮影。
主場慕尼黑
起點最終會變為終點，如願走進了慕尼黑的啤酒花園時X3已經陪我們日夜兼程超過了2000公里，經歷了高速公路上的特大暴雨，巴黎酒店坑人的狹窄地庫，不限速且無彎道的9號高速。沒有一點意外，帶來不少驚喜，終於回到了屬於BMW的主場。
最終在歸還的時候，一位德國友人道出了第一天困擾我們的事情真相，之所以BMW X3在租車行里租不到完全是因為他在德國的銷量實在太好了，廠家就沒有把他放在和租賃公司的簽約車型中。所以「租不到是正常的，租到了屬於撞大運」。隨著巴伐利亞美食一道道被端上餐桌，這一路上的疲勞行將化解。
超跑快訊/第一汽車報導
6.10，歐洲杯揭幕戰的日子，廣場上的大屏幕被喚醒，無數的男女老少仰著頭拭目以待比賽的開始，三五成群地聚集著，有些更是按捺不住技癢自己先開始踢起來。慕尼黑的球迷們，熱愛足球的人們冷落著見證拜仁慕尼黑無數次輝煌的安聯球場，在城市的中心迸發著激情。
