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熟悉奧迪的朋友都知道，它有一個綽號叫「燈廠」，說的是奧迪除了在新車造型上不斷推陳出新，車燈設計也是花樣百出。什麼矩陣大燈、激光大燈，玩的都是些我等凡人搞不懂的東西。
但是，有奧迪的地方怎麼能少得了BMW和賓士呢？於是乎，德系豪車三傑除了在車型和配置上你推我擋，在誰才是「燈王」這個問題上，它們也是互不相讓。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
奧迪PKBMW：我才是燈王！
「誰才是燈王」之爭，源於2014年CES（國際消費電子展）展會。奧迪在展會上高調的發布了激光大燈，展會上「失利」的BMW或許是因為不服氣，在社交媒體上用官方賬號說了這樣一句話：
「抱歉我們沒把2011年就展示過的激光大燈放到2014年的CES展上展示，因為我們正忙於把它量產。」果然，2014年初上市的BMWi8就成了全球首款搭載激光大燈的量產車。
奧迪「燈廠」的美名豈能被你BMW奪走？雖然征戰勒芒的奧迪R10賽車運用了激光大燈，但畢竟不是量產車，所以奧迪在2014年5月匆匆發布了配備激光大燈的R8 LMX特別版，限量99台。
這頭，BMW和奧迪在「誰才是第一個運用激光大燈技術的車企」問題上明爭暗鬥。這讓人不禁要問，賓士這期間在幹嘛呢？
賓士：不搞激光大燈，我們要接地氣！
賓士也沒閑著，它也革新了傳統的發光元件，取而代之的是56個LED燈組，日間行車燈、轉向燈、遠近光和彎道輔助燈等所有功能的實現均靠它們完成。
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相比亮瞎眼的激光大燈，賓士在大燈設計上的路數好像要更接地氣一點，其中就有一項有趣的功能：在鄉村道路模式下，當開啟夜視系統后，如果在車道附近忽然出現行人，LED大燈就會發出一道獨立的光線，對行人連續照射三次，對駕駛者和行人起到警示作用。
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