中國和歐洲市場兩位數增長，助推戴姆勒上半年全球銷量創造新紀錄。最新數據顯示，梅賽德斯-賓士乘用車2015年上半年在華總銷量超過16萬輛，同比增長23%。在剛剛過去的6月份，其單月銷量更是首次突破3萬輛，實現了自銷售公司成立以來連續28個月的穩健增長。賓士C是功臣，也不乏新晉中國產GLA貢獻的一份力量。
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專為中國設計
今年4月份上海國際車展上上市的北京賓士中國產GLA SUV，售價為26.98萬至39.80萬元。中國產GLA SUV秉承著賓士新豪華主義的設計哲學，將「前衛」與「經典」設計完美結合。GLA SUV軸距達2690毫米，在不犧牲舒適性的前提下卻也擁有同級別最具轎跑氣質的車身，長寬高分別為4417毫米、1804毫米和1494毫米，與生俱來的優異空氣動力學特徵，使風阻係數0.29達到同級別最低。
全新中國產GLA SUV全系標配了帶記憶的電動駕駛員座椅調節功能，還專為重視後排體驗的中國客戶增加了後排空調出風口和位於前排座椅靠背上的儲物網。GLA 260 4MATIC還配備了環境氛圍照明，為夜間行駛營造出更為愜意的感覺。此外，在緊湊級SUV中極為罕見的電動尾門體現了GLA SUV極致的人性化與便利性，配合後排座椅的靈活組合特性，帶來更多的儲物空間。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
緊湊型SUV新高度
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為了兼顧一款城市SUV車型的通過性能，GLA SUV具備了同級別最大的204毫米離地間隙，與之匹配的是新一代適時智能四輪驅動（4MATIC）系統，一般路況下動力會全部傳輸給前軸以提高燃油經濟性，只有當行駛到惡劣路況如越野路段時，動力才會根據需求被分配至後輪，前後軸最大扭矩分配比可達50:50，一旦駛離特殊路段，前軸又將重獲100%的動力。這一系統標配了下坡速度調節系統（DSR），通過位於中控台的按鈕啟動后，即可在下坡路段掌控下坡節奏，而變速箱的越野模式一旦開啟，變速箱換擋點與輸出特性的調整將會更好地滿足越野路面的行駛要求。值得稱道的是這套四驅系統本身結構緊湊，經過輕量化設計之後僅重70公斤，僅此一項就比同級別的四驅系統減重達25%。只有中國市場專屬的GLA 220 4MATIC車型，搭載了2.0升渦輪增壓汽油直噴引擎，功率輸出135kW（184馬力），峰值扭矩可達300牛·米，在保證強大動力性能的同時進一步減少了燃油消耗。
中國產GLA SUV在安全領域保持了賓士一貫的行業領先水準，ATTENTION ASSIST注意力輔助警示系統、ESP電控車輛穩定行駛系統、PRE-SAFE預防性安全系統、自適應式剎車系統、COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS碰撞預防輔助系統增強版，這些主被動安全技術中或為賓士獨有，或為同級別首次裝備，在中國產GLA SUV上都已經被列為標配。所以與其說中國產GLA SUV吹響了北京賓士產能提升的衝鋒號，不如說GLA SUV將緊湊型SUV同級車型的技術和裝備水準再次提升到了一個前所未有的高度。
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