儘管BMW在BMWi8、新一代7繫上率先用到了激光頭燈，奧迪也發布了激光頭燈的技術，用到量產車上是遲早的事情。但是一向技術走在前沿的賓士在這個領域卻沒有那麼超前，他們表示暫時不會推出激光頭燈，而是繼續專註於LED技術的不斷突破和升級。為此，賓士的LED開發戰略分為了三個階段，而目前也已經進入到了第二階段。
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賓士2013年發布的新S級在LED技術上的運用可以說是技驚四座的，不僅大燈和尾燈全部採用LED技術，車內照明也全部LED化！其大燈由 56個LED發光元件，實現日間行車燈、轉向燈、遠近光和彎道輔助燈等所有功能。在鄉村道路模式下，當開啟夜視系統后，如果在車道附近忽然出現行人，LED大燈就會發出一道獨立的光線，對行人連續照射三次，提醒駕駛者和行人注意安全。尾燈則有35顆LED發光元件組成。這實際上還只是賓士第一代的LED技術。
而新一代的E級很快就將帶來賓士第二代的LED技術，它最大的看點就是由更多的LED光源組成，擁有多達84顆LED光源，而且這84顆LED都可以對它們進行單獨的控制，由此所帶來的最直接好處便是讓大燈更亮、照得也更遠、也更加的智能，不干擾其他的道路使用者，為駕駛員提供更加安全的照明服務。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
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此外，賓士不久之後也會將高照明範圍的LED作為遠光燈使用，其照明範圍更廣、可以覆蓋車輛前方更多區域，同時距離最遠可以超過600米，達到BMW新一代7系的激光遠光燈的水平。並且每個LED都能夠進行單獨控制的特性讓光線能夠自動躲開對向行駛的車輛，保證不會影響到其他交通使用者。而這僅僅是賓士LED頭燈技術的第二個階段，在更下一步，賓士還打算使用LED晶元來將照明效果提升到超過1024像素的水平，使得照明效果更加清晰、接近自然光。
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