賓利飛馳V8作為賓利2014年推出的入門級產品，315萬元的起售價相對縮短了它和後來推出的邁巴赫S600的差距。
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從氣場來說，賓利怎麼看也比掛賓士Logo的邁巴赫來得霸氣，它的豪華簡單樸素而不像S600那樣用大量鏡面鍍鉻和科技感營造氛圍，氣質上更像是傳統的地主老財而不是一夜暴富的傢伙。
前唇位置相對於W12版本則省去了大量金屬材質，黑色塑料進氣口在一定程度上收斂了霸氣的成分。雖然本質上仍是一台大眾，氣場就根本不是燈廠之流能匹敵的（這也是邁巴赫S600的先天短板）。不過大眾logo自帶德國狼堡原裝屬性加成，不在討論範圍之列。
超跑快訊/第一汽車報導
側45的觀感是緊湊，運動。雙六幅輪轂滿足了大陸消費者的心理需求，加上喜氣洋洋的紅色車標和看上去像躺著的8字的頭燈（你要說這是∞我也不攔著你），暗示了它很有可能會以中高檔婚禮頭車的身份出現，各種符號都很討口彩嘛。
側臉比例勻稱，緊湊。21寸的輪轂恰好占車身總高的一半。除了窗框的一圈細鍍鉻和翼子板上的裝飾設計外，再沒有一絲零碎的裝飾點綴。實用性上相對於邁巴赫S600要差一些，但是邁巴赫的側面看上去則雜七雜八一大堆，全鍍鉻窗框/門板上的鍍鉻條/生怕別人當作普通賓士的邁巴赫Logo加在一起相對於賓利來說確實Naive，畢竟Too Young。賓士撿起超豪華市場才10年就給扔了，賓利在這方面可是身經百戰，見得多啦！西方哪一個國家賓利沒賣過？
雪茄狀車身是英國三廂轎車的一貫特點，Rover75上曾經有過這樣的設計，但Rover由於定位的原因使線條看起來並不流暢，收尾太快，有些潦草。前幾代捷豹XJ系則要舒展多了，但車頭太長顯得單薄。賓利就要好多了，標準軸距的飛馳和慕尚擁有著碩大的車身尺寸，但比例勻稱不顯長也不覺得單薄（但不意味著慕尚不醜，慕尚的丑是不忍直視的真丑）
尾燈的光帶比歐陸GT少了一圈，中規中矩沒有兩門親哥那麼活潑
紅色賓利logo是入門的象徵，但是，瘦死的駱（Das）駝（Auto）比馬大。
側面的B字裝飾件取材於1958年賓利S1歐陸飛馳的車頭立標。
車胎來自倍耐力，尺寸為275/35 R21
點陣散射狀日間行車燈霸氣十足，但時至今日也該換成光帶日行燈和激光大燈了，畢竟它的背後還有強大的英戈爾施塔特燈具製造廠
超跑快訊/第一汽車報導
4.0L雙渦輪增壓V8引擎，最大功率373KW/6000rpm，最大扭矩660Nm/1700rpm，介於新款S7和RS7之間，輸出則要比那兩款車平和多了。
