日前，賓利CEO Wolfgang Durheimer表示：公司將會推出第二款SUV車型，新車被認為是Bentayga的縮小版，尺寸與奧迪Q5、捷豹F-Pace和保時捷Macan接近。
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對此，肯定會有人覺得不滿。你發布Bentayga吧，還不給看全臉，一直「猶抱琵琶半遮面」！按照賓利的計劃，最早也要在今年9月的法蘭克福車展上才能看到它的真容，而對於客戶們，更是要等到16年才能摸到這款超豪華SUV的開山之作。那麼，賓利這麼急著推出第二款車型的用意何在呢？
實際上，賓利一直想提高銷量，在發布Bentayga后，目標銷量為每年賣掉3000至4000輛該車型，至2018年銷量從8510輛提升到15000輛，在2020年之前達到20000輛的銷量。對於現在的賓利來說，這個計劃頗為「瘋狂」。
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不過，大眾近年來開始全面推行平台計劃，倡導模塊化生產，不僅能降低研發成本和周期，也使得造車更為簡單，作為旗下子品牌的賓利，自然在母公司的平台計劃之中。
此外，隨著市場的不斷細分，賓利CEO看到了諸如奧迪Q5、捷豹F-Pace和保時捷Macan與超豪華SUV之間的巨大空間。基於以上三點，賓利的新SUV計劃就非常合理了。
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