在多媒體技術/人機交互這部分，賓士的Comand系統最大的調整 就是增加了一個觸摸板的功能，通過它讓一些操控變得更為便利。
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奧迪則是為將更多的功能整合到第二代的MMI系統當中，同時在諸如R8和TT這樣的運動型車上，原先的中央顯示屏已經不見了，取而代之的則是由全液晶顯示的儀錶盤來完成原先導航顯示、車輛信息顯示等等諸多功能。
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BMW新一代7系裝備的新一代iDrive信息娛樂系統最大的看點就是手機引入了手勢識別技術和觸控技術。手勢識別可以支持idrive系統開啟、聲音調節、接聽電話等，駕駛員或者副駕駛只需通過特定的手勢就能輕鬆、快速的操作這些功能，結合讓操控體驗變得更加的智能和容易。觸摸控制也是第一次導入到iDrive系統來讓操控變得更為直接。然而，iDrive系統的旋鈕控制系統還是作為輔助操作模式被保留下來，以上的三種操控方式最終結合起來，讓易用性變得更加的出色。
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BMW另一個優勢是2015年6月開始，所有在中國上市的BMW新車將全部配備BMW互聯駕駛功能，基礎服務免費10年。
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