Fj 酷路澤可能是過去的事，但豐田至少揭示了一種新模型 — — 的概念形式 — — 這能佔有一席之地。
名為金融時報 》 4 X，顯示卡車該名今天在紐約國際汽車展。它是由豐田 Calty 設計研究工作室設計在加利福尼亞州帶來一些”堅固的魅力”到城市千禧一代想要逃離城市在諺語人跡罕至的簡短冒險。
基於 C 段豐田新全球體系結構，它是極大地小於 fj 酷路澤︰ 一個好的 8 英寸降低到地面和 16 英寸短從鼻子到尾巴。ut 與車輪推向進一步指出，四肢，其軸距只有幾英寸短或更窄。
事實上它是佔地面積接近它分享其基礎 C 人力資源 （和隱藏後門把手）。設計方法是果斷更堅固耐用，雖然，舊大 Xs 和倒退點頭向豐田越野車的特點。只要看看白色的屋頂、 寬前格柵和垂直後方季度玻璃。結實的輪拱和對比降低身體熔覆完成堅固的外觀。
因為跟車太貼和基地營通常設置在車後面，一個特定重點用兩種方式的旋轉控點打開大後方口徑已放在追尾設計，︰ 水平分割”城市模式”，或向上”戶外模式”。
描述為一個”四輪驅動工具箱”，金融時報 》 4 X 是滿有用的功能，從保險杠和加筋平屋頂到後面提供動力的野營裝備和北臉睡袋放在機艙前排座椅中間的插座上的反光錨點。它甚至有冷熱箱內的升溫和降溫食品和齒輪，可互換的 windows 啟用個人化設置，和 GoPro 相機集成到用於捕獲行動的一面鏡子。
客艙空間分為前排乘客坐在哪裡，”濕的區””清潔區”在後排座椅，周圍和牽引與無梁樓蓋的東西和滑動的後部載貨區跟蹤中的頭條新聞，你也將在這裡找到手電筒筒是可移動的 （象身歷聲） 戶外使用。
雖然嚴格概念暫時 Calty 清楚設計了與生產牢記英尺 4 X，給它”言簡意賅，低位移”的四缸引擎以及機械四輪驅動，可選擇低範圍轉移變速箱和懸架與麥花臣支柱前場和雙叉骨在後面。在畫廊和視頻播放清單下面仔細看看。
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