事情是這樣的，對於眾多車廠來說，2015財年就剩下那麼最後幾個月，所以大部分車廠都在擔憂，未來一兩年推出什麼車型，現在就開始研究了，那些曾經是量產的車型大多都開始提上日程，包括豐田這款車型：
小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
豐田會參考巴黎車展的C-HR概念車，定位在RAV4以上、漢蘭達以下。它會採用豐田研發的全新全球化模組底盤平台，這具模組化底盤平台將在2020年內套用到全世界一半以上的新豐田車款上。目前可以預期首先搭載這具新底盤平台的車款就是下一代的Prius，它能夠在更小的體積內提供更大的內部空間，相當符合某些居住環境的需求。
超跑快訊/第一汽車報導
日產不滿意了，於是推出了這台SUV，看著跟樓上豐田這台火藥味相當重啊：
由日本與歐洲研設計團隊通力合作誕生的產物，以極度前衛的嶄新姿態登場的日產Gripz concept，在融合跑車外觀與緊湊跨界旅行版家轎后，完美體現跑車的激情與實用的性能。
在兼顧通勤與越野之後，Gripz concept擁有極其特殊的上掀式前車門和對開式後車門的設計，同時車頭最引人注目的就屬獨特的V字型運動水箱護罩造型，並且將擾流尾翼整合至車頂線條，以及捨棄B柱的創新設計概念，都讓這輛Gripz concept充滿十足的未來科技感，至於承襲自Z家族的回力鏢式頭尾燈設計，也忠實被呈現於Gripz concept之中。
外觀的大膽前衛作風，獨立四座的乘坐設定的Gripz concept，在座艙內部充斥極簡風格。
至於Gripz concept的動力，則為油電混合的驅動系統，不過日產目前仍未公布其詳細規格。
超跑快訊/第一汽車報導
Gripz concept並不會直接取代日產旗下的現行車款，但是Gripz concept在相近級距中，日產已經有Juke的存在，假使Gripz concept未來真如期上市的話，在車型定位未明確區分的情況下，勢必將衝擊到Juke的市場競爭力，因此將Gripz concept視之為下一代Juke的雛形，似乎也是較為合理的推測。
相比起中國目前硝煙四起的SUV市場，這款Gripz concept假如能以這個造型量產，必將對目前市場造成衝擊，如果能學豐田的C-HR一樣定位在13-18萬左右，恐怕能讓日產的SUV火一把，而不像Juke一樣，要成為ESQ才能勉強產生銷量。
