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6月底，關於眾泰汽車的一則新聞：中國眾泰汽車T700 SUV被指模仿了保時捷Macan，或將面臨保時捷的法律訴訟。分析師認為，保時捷起訴獲勝的可能性不大。
來看，大家對眾泰T600的評價「評測眾泰T600 模仿途銳很成功/配置很出眾」「 高度模仿 眾泰T600概念版北京車展亮相」
眾泰T600、T700堪稱眾泰的轉型之作，即是模仿之路開啟。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
市場顯示，眾泰通過T600獲得大量市場份額，而且T600在終端銷售市場加價2萬元銷售，熱銷程度甚至趕超一眾主流合資SUV。眾泰這麼多年都沒有嘗到過這樣的甜頭，經銷商似乎也看到了希望，甚至還吸引到了新的經銷商加盟。
在2015年這宗熱銷的趨勢還在繼續，今年前5月，T600實現了47481輛，4月單月銷售9548輛，5月份單月銷售8714台；2014年眾泰汽車銷量16.6萬輛，其中T600一款SUV車型的銷量達到6.4萬輛，看來依靠T600的衝擊，眾泰銷量增長也不是大問題。
眾泰對SUV的依賴程度在增加，眾泰在T600上收到了大效益。
模仿，持之以恆。
嘗到甜頭，趨之若鶩。
據說，T500緊湊級SUV將於今年下半年推出市場，定價6萬元起，與T600同樣搭配豐富的配置，外形則酷似大眾途觀和奧迪Q3；
據悉Z700從外形來看主要學習的對象是奧迪A6L。
眾泰模仿之路成功的偶然性和必然性。
2014年，車市增長緩慢，SUV熱銷的大趨勢。T600的推出，滿足了消費者對SUV大氣，穩重等特點，外形好看，佔了大便宜，尤其是在三四線城市。
眾泰汽車，前幾年發展的一直不好，在一二線城市不樂觀，在三四線城市還有不少市場，這也是這家車企的獨到之處，T600在這個市場發揮了很大作用。這也算是一個偶然吧。
不少車企走過逆向開發和模仿的路線，但是到了一定程度，都已經開始走正向開發的嘗試，但是模仿到如此形似神似的地步，眾泰是為數不多的。
也許，被模仿者告不到你，拿你沒辦法，可是，企業到了一定程度還是要走自己的路，研發自己的產品和維護自己的品牌。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
當你已經習慣模仿，研發何來？何來積累？一直在山寨，何來品牌形象？
「模仿」是「捷徑」？還是一條不歸路？任由大家評說，更多的是需要市場的檢驗，消費者是一直需要一件複製品？還是一件正品！
