創客星球
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「堅持夢想」這句話能從很多人那裡聽到，但對於我而言，它一種使命感。
我是李林韜，北京人，小時候人們都叫我汽車神童，第一次開車是小學五年級。小時候有個「特異功能」，汽車從身邊開過，不用看，光聞著味兒，聽聲音，就能知道這是什麼車。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
在德國一個增壓器公司待過，負責採集數據，我被人鄙視不要自以為聰明，中國人。
我是王宇，出生在甘肅嘉峪關，從小就喜歡聞汽油味，聽到汽車的聲音就會血脈噴張。小時候自己用厚紙板做了輛車，讓同學推著自己過癮，但下坡時候摔傷了。我一開始想去吉利汽車，在飛機上聊了十幾個小時后，還是被拒絕了。
在吉利汽車，我被人說：「設計是論資歷的，你不夠格。」
而我們的夢想，就是做自己的超跑，
我們打算復刻超跑，並進而打造出自主設計的超級跑車。
我們堅信有朝一日，這個世界將會為我們所做的事，點贊。
可是所謂夢想，從來都是不靠譜的事兒。
對於我們而言，除了技術上的難題以外， 人們的質疑更是橫跨在眼前的溝壑。
中國人接觸車的時間太短了，這十年才開始幾乎每家都有車，所以國人對於車的創造熱情並不是很高。尤其是超跑，這種普通人都很難接觸到的東西，所以不被理解，不被贊同，是我們早就想到的事情。
我們選擇藍寶堅尼鬼怪來複刻，是因為聽到了一個故事，當年費魯吉歐·藍寶堅尼（Ferruccio Lamborghini）曾被法拉利的創始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）譏諷：「用不著製造農業機械車輛的人，告訴我如何製造跑車」。
我們好像隱約看到了自己未來的影子。
印象最深的是安裝完車殼去噴漆的那天，大冬天早上特別冷，那時候這輛車的擋風玻璃都沒有安裝，也沒有引擎蓋，連座椅都是從別的車上卸下來的，戴著頭盔就開著這輛車去噴漆。那是我們試駕自己親手製作的第一輛車，那種心臟「砰砰砰」跳的快彈出心臟的心情，這輩子都忘不了。
但是山寨」二字是一道難以繞過去的坎，或許是因為在生活中見過了太多的山寨神作，我們越發相信眼前所見的很多美好事物其實只是虛有其表，更堪憂的是這種想法已經根植於我們的潛意識之中，甚至會脅迫我們的第一印象。
在今年的北京車展前，淘寶網根據造這輛車的經歷拍攝了一部微電影。我倆扮演的是在主角身邊不停說風涼話的角色。
在短片里我倆要是演主角挺難的，但演這個角色可得心應手。
當時我們聽到的每一句諷刺挖苦的話我都記得很清楚，幾乎算是本色演出了吧。
馬雲買了我們的車，這給了我們很大的精神支持！但改變不了我們的現狀。
跑車復刻相當燒錢，所有的錢都得從牙縫中擠出來！現在我們的廠房設在離北京市中心幾百公里的郊區，費用相對便宜。但每一筆開銷都嚴格控制，我們甚至曾為了一塊二的一度電吵過架開過會。但這些都不會讓我們在質量原則問題上有任何妥協。
2009年的春節，是我一個人在北京過的第三個春節。給工人發完工資，兜里還剩200塊錢，家是回不去了。 我想過，我這條路，是不是也走不下去了。
窮，我們忍！
苦，我們忍！
被人嘲笑，我們忍！
即使現實比電視劇殘酷一百倍我們還是忍！
會被嘲笑的夢想才有實現的價值。
中國，總要有人去做這些事，你怕被嘲笑，我怕過的太苦。誰也不做，那麼中國的超跑行業永遠不會有發展的一天，總要有人跳出來，先吃這個苦，遭這個罪。
2009年 創立鬼怪汽車設計工作室
2010 年 在親朋好友的反對下，開始「造夢」
2012年 復刻藍寶堅尼「鬼怪」超跑，百公里提速4.8s，最高時速310km／h
2013年 接受整車訂單
其實，我也不是完全沒有賺錢的機會，曾經有國內某自主品牌的一個股東，收購了一家小汽車廠后找到我們，希望我們能幫忙仿製攬勝極光和保時捷，會給予我們非常高的報酬。
我們一口就拒絕了。
我們錯過了一筆可觀的財富，卻堅守了自己作為匠人的操守和初心！
這次，我們作為代表來到《創客星球》第二季，雖然沒有通過眾籌拍檔那一關，但目前項目還在創客星球APP和網站平台上進行為期42天的眾籌。
儘管我們的目標是籌款兩百萬，但很開心已經獲得了45人支持的16,055元。每一份支持，甚至一句「加油」對我們團隊來講，都是莫大的鼓勵。也希望藉助大家的一次點贊，一個轉發，讓更多人知道我們正在努力做的事。
我們將會把籌到的資金用於超跑的研發與改良，進而獨立設計研製出屬於中國人自己的超級跑車。
如果你有超酷的想法希望實現，如果你對創新創意人群充滿好奇，千萬不要錯過
就在每周日晚深圳衛視21:20，第一財經22:00播出的《創客星球》第二季。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
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