塞爾吉奧 · 瑪律奇奧尼、 首席執行官的 FCA 和法拉利，曾有過一些有趣的事情，說法拉利的生產卷和即將到來的美國邊境稅在日內瓦車展的間隙。
法拉利想要到 2019 年增加到 9,000 汽車他們生產帽，當被問及是否公司可以實現他們的目標，從這一年，瑪律奇奧尼告訴彭博的電流範圍的模型不能涵蓋的。
瑪律奇奧尼說，法拉利的生產量是一個棘手的課題，如義大利超級跑車製造商已隨時供應緊張的每個模型，以維護其形象。”我們一定要確保需求存在，而我們要一直供應比需求少”，他說。
“問題是多長時間的等待清單。如果你要等 18 個月的車，我們開始失去客戶。這是難以取捨在哪裡，需求和供給之間。12 個月 （等待時間） 是合理的。
然後，他稱為新的法拉利 812 超 2017 年將完全被賣出來的榜樣。”如果我不得不問轉銷商，他們會把訂單為 2018年的整個生產。它有 （812 超） 消失了，”他補充說。
而且，雖然像上述 812 超模型可能不會影響從美國打算徵收 20%的邊境稅，像法拉利加利福尼亞的入門級型號可能把一個嚴重的打擊。
“我認為它是可能那些說自己沒有吸引力程度的 812 超，像加利福尼亞和也 GTC4，這樣可能會產生不利受到將推動上述的價格方式徵收邊境稅”。
“我真誠地希望它不會對這些限量版的模型，則坐在所有司法管轄區的體積小製造商豁免”，瑪律奇奧尼補充說。”我們不試圖入侵美國，大量的汽車”。
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