當蘭博基尼宣佈颶風績效上星期曾在驚人的 6 分 52 秒搭接紐柏格林時，幾個受到質疑，如何可以遠遠快於保時捷 918 Spyder。
現在，紐柏格林專家，其中包括來自 Ringfreaks、 橋門式和米莎 Charoudin，更好地稱為提振伯里斯，數目有質疑單圈時間，建議時間可能偽造的義大利品牌。
在理論從橋到龍門，作者認為基於績效的一圈，以及其更大的兄弟姐妹，Aventador SV，板載畫面是有較高的平均速度，周圍電路，以實現其 6 分 59 秒的單圈時間 Aventador。為此，建議，蘭博基尼可能加快了視頻的畫面播放速率約占 5%。
Ringfreaks 設法採取從績效的單圈時間和 918 Spyder 記錄設置 6 分 57 秒的板載視頻截圖幾十個。他們表明大多數階層的軌道，通過 918 能夠更快的速度通過高，中速角落雖然也是一樣快，周圍的軌道速度最慢的角落績效。德國超級也是沿著大多數異性戀蘭博基尼，不包括軌道的主要直保時捷著名的出混合動力在本節中其記錄設置圈跑比任何時候都更快。
提高了伯里斯已擴大對這通過創建一個廣泛的 Excel 試算表，表明，918 快 42 節/角落的軌道，慢 21 世紀 》 中，在 20 個地區一律平等。
現在，同樣令人信服，因為其中一些論據，它絕不是蘭博基尼偽造其圈速紀錄的確鑿證據。事實上，還有一種可能性蘭博基尼資料記錄儀簡直不一樣精確保時捷用 Vbox，視頻中顯示的速度是不正確。
我們不可能找出肯定如果颶風績效是能夠令人難以置信的時間直到運動自動獲取機會來測試它在紐伯格林。同時，它會繼續坐在生產汽車的記錄清單。
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