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近日，不管是車迷還是果粉也都近乎沸騰了！為什麼？
說起來這次的這味春藥，著實來頭不小：蘋果CEO蒂姆·庫克近日參觀德國知名汽車廠商BMW（BMW）。
這其實算不得什麼事兒了，蘋果與BMW的合作此前就一度有所傳聞，但那時候畢竟有著carplay的掩護，所謂的合作仍然局限於汽車上的軟體配置。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
但是蘋果真的要造車嗎？
先瞅瞅這幾年蘋果造車的傳聞吧~
2013年，蘋果公司在的全球開發者大會（WWDC）上公布了其「iOSintheCar」項目。
2014年，蘋果公司正式發布了更名為CarPlay的車載系統，同時，蘋果公司的合作夥伴也在日內瓦汽車展上展出了搭載CarPlay的新車型。
2014年，蘋果CEO庫克曾經參觀過BMW位於萊比錫的核心工廠，學習如何去生產像BMWi3系列的電動汽車，期間甚至談到了合作的相關事宜，但結果卻不了了之。
（據路透社的消息稱，兩家企業之間的談判依舊未取得實質性的進展，原因在於蘋果計劃自己推出一款互聯網汽車。同時BMW對於技術合作也表現出非常謹慎的一面，作為一家老牌汽車企業，淪為代工廠是BMW無論如何也不會接受的。）
2015年4月，德國汽車雜誌AutoMotorundSport報道稱，蘋果和BMW正在秘密洽談，二者將合作開發電動汽車，但BMW立即否認。
2015年7月，BMW的汽車安全生產主管OliverZipse改變口風，稱願意與其它廠商合作生產汽車。這種態度上迅速的轉變非常有趣。
蘋果高管稱汽車是終極移動設備
此前在一次採訪中蘋果高管Jeff Williams在被問及蘋果考慮進軍的產業時，公開表示：「汽車是終極移動設備，不是嗎？我們將探索所有的可能性，我們將繼續考慮這些可能性，然後評估從哪裡入手可以實現重大變革。」
內部人士表示正開發汽車產品
之前一位不原因透露姓名的內部人士在接受Business Insider採訪時表示，蘋果正在開發汽車產品，並且會直接與特斯拉進行競爭。
不斷從汽車及相關企業挖人
而為了自己的汽車項目，蘋果專門用豐厚的利潤回報來吸引特斯拉員工跳槽到蘋果為自己效力。有內部消息稱，蘋果為了從特斯拉挖人，提供了25萬美元的獎金和60%的加薪。
此外，蘋果公司剛剛遭到電池廠商A123 Systems的起訴，控訴蘋果從2014年6月開始就不斷從這家電池製造商那裡不斷挖人。而這些蘋果挖來的工程師，顯然要研究的產品就是蘋果正在開發電動汽車所使用的電池。
另外，還有消息稱，蘋果在一家輪胎製造公司有挖人跡象。
蘋果聘請汽車專家
根據《金融時報》的報道稱，蘋果在最近的幾個月內，已經招募了不少汽車設計和技術方面的專家，包括為其最新創辦的「秘密研究實驗室」招聘了車輛動力學工程師。
蘋果所有產品的設計都在首席設計師Jonathan Ive的領導下進行，與此同時蘋果也開始嘗試挖來其他汽車公司的高管。
比如前梅賽德斯·賓士的研發總裁兼首席執行官Johann Jungwirth，而現在他在蘋果的職位是Mac系統工程的總監。Jungwirth之前曾經有過豐富的無人駕駛汽車研發經驗。
除了Johann Jungwirth之外，最近根據《華爾街日報》的報告稱，蘋果又招募了前克萊斯勒集團高級副總裁Doug Betts的加盟，之前他在克萊斯勒負責的是全球主導產品的質量和服務工作，而從來自Linkedin的個人資料顯示，他在2015年7月正式開始為蘋果工作。
此前，Doug Betts還曾經在日產、豐田和米其林等汽車或相關巨頭企業工作，經驗非常豐富。
專家分析
Mac Observer的聯合創始人之一BryanChaffin就表示，自己可以非常肯定的判斷蘋果正在開發汽車，同時蘋果的汽車絕對是按照特斯拉競爭對手來給自己定位。
同時Bryan Chaffin還表示，蘋果一直在試圖挖走特斯拉某些精通汽車製造的高級人才。他說，當他問及周圍能了解此事的人，蘋果有多大概率在做汽車時，答案是80%。但從各方面搜集到的消息來看，他認為蘋果接近100%在做汽車。
另外，蘋果博客博主John Gruber曾經也對蘋果造車的消息持懷疑態度，不過後來他也改變了自己的看法，他表示認識蘋果的許多不同級別的員工，他們不僅僅喜歡手錶（蘋果手錶在四月開始銷售），許多員工也十分喜愛汽車。同時，John Gruber還指出，就算蘋果在汽車行業擁有很小的市場份額，也能夠帶來非常豐厚的利潤。
種種跡象表面，蘋果這次是真的要在風起雲湧的汽車市場插一腳了。
有句話是這麼說的，「如果你不敢出手，球永遠不會自己投進！」
機會只給有準備的人，當更多人人爭先恐後地加入房地產的時候，王健林已經逐步在把大量資金撤出房地產行業，當Iphone 6剛開始興起熱潮普及開來的時候，庫克已經把眼球放到了汽車行業。
apple car會不會成為另一個汽車界巨擘呢？值得期待。
據推測Apple car有希望2020開始生產
《彭博社》之前表示，蘋果汽車有希望在2020年實現生產。
特斯拉和通用也計劃發布新的電動汽車，大約在2017年上市，售價大約不到4萬美元，同時充滿一次電可以形成200英里，而它們都將成為蘋果電動汽車的最大競爭對手。
此前谷歌有透露出無人汽車計劃，雖然現在該公司的無人汽車還未正式投入商用，但他們對於汽車的野心已經路人皆知。更重要的是，谷歌已經註冊公司了。根據英國衛報的報道，近日，谷歌在英國地區正式註冊了「谷歌汽車公司」。
2020年，我們可以預測那將是一個屬於汽車的新時代。
有些夢想，拼上了全部也實現不了
不過當中國智能汽車領域被越來越多懷揣追夢的人光顧，從汽車企業到非汽車企業，從特斯拉到蘋果，從谷歌到百度，從阿里到樂視，從阿貓到阿狗……大家紛紛奔跑著進入智能造車領域。
尤其是最近，還蹦出來一個叫遊俠的品牌，從創始人到車的造型設計本身都是滿滿的嘲點，無怪隨即而來的口水和板磚。
於是，我突然領悟到一個道理，有些夢想，即使拼上了全部大概也實現不了吧。
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可是，那也得干呀，人生不就是因為這些為不可能的事情所作出的努力才變得繽紛起來的嗎。
來源：新能源leader
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