今天，在今年6月份刷屏的「明星」電動汽車創業公司「蔚來汽車（Next EV）」，完成了新一輪大約5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本等。在上一輪融資中，投資者包括個人投資者的易車網董事長兼CEO李斌、汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東，以及機構投資者的騰訊和高瓴資本等。
小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
在此前的文章《專訪 | 李斌&李想：關於蔚來汽車，你們都猜錯了》中，車雲菌曾對蔚來汽車的戰略計劃做出非常詳細的解讀。
根據計劃，蔚來汽車將在2016年首先推出一款限量超級電動跑車，該車擁有1000馬力、百公里加速3秒以內的技術數據，性能對標法拉利LaFerrari和邁凱輪P1，將於2016年下半年推出。隨後，蔚來汽車將會在第二款產品中完成定位下探，推出一款廉價的、環保的、互聯的電動汽車，售價或將僅僅是Model S的一半的面向大眾的電動汽車。
超跑快訊/第一汽車報導
在蔚來汽車的計劃中，高端產品將會幫助樹立蔚來汽車的品牌，而定位大眾的產品則是「走量」車型。
從初始投資人團隊來看，李斌、李想在汽車有著巨大的影響力和深厚的人脈資源，這是蔚來汽車的優勢。但是造車還是要有專業的人才，目前蔚來汽車已經在全球進行了布局，並聘請了前瑪莎拉蒂全球CEO、福特歐洲區總裁 Dr.Martin Leach作為公司的全球總裁，年底前擴充至500人規模的研發團隊分佈於慕尼黑、倫敦、矽谷、上海等地。
超跑快訊/第一汽車報導
在產品研發生產模式上，蔚來汽車將會採用蘋果模式，即是由蔚來汽車完成汽車的設計、定型，具體生產則是採用「代工廠」的模式。這種模式的好處對於蔚來汽車而言是輕資產模式，弊端就是要對產品質量進行有效的監管，這需要高超的管理能力。
車雲菌曾從李斌處獲悉，今年4月-5月，有5-6家車企先後找到蔚來汽車，商討合作生產問題，「我們最終會選擇2家企業，成為我們在製造方面的合作夥伴」。李斌稱，蔚來汽車對合作夥伴的要求較高，並非隨便一條生產線都能夠完成製造工作。
目前，蔚來汽車贊助了NEXTEV蔚來汽車TCR車隊參加Formula E國際汽聯電動方程式錦標賽首個賽季（2014－2015）的比賽。
