蓮花發佈了兩個新視頻 3-11 在全飛行，其令人難以置信的快速圈周年的時候，測試在紐伯格林 Nordschleife。
兩個 60 秒鐘的視頻提供從未見過的畫面，以及一輛車的鳥瞰圖，Nordschleife 專家和競賽車司機 Marc Basseng 爆炸 3-11 的測試和開發階段的小路。
如果你密切關注行動，你會發現不只是汽車的令人印象深刻的直線速度，但也如何快速和組成是轉彎時，制動下 — — 主要是由於其先進的空氣動力學。
每小時 240 公里 （150 英里/小時） 路版本 3-11 生產 150 千克 （330 磅） 的下壓力，而其雙前鴨翼種族版和可調尾翼是好為 215 公斤 （473 磅）。
“在軌道上的 3-11 時間給了我們完美的機會展示其驚人的步伐發展，”說蓮花首席執行官讓-馬克 · 大風期間車 Nordschleife 登場。”它是速度最快、 最集中的生產路車過離開蓮花工廠，並且仍然忠於我們的智慧、 高效的工程的價值。
大風也補充說，”你不需要必須專業賽車手，以充分發揮其潛力，則會妨礙所謂 hypercars 與六位數的價格標籤。若要備份的 3-11 已知也就欣然接受 ‘ 環 7:06.00 去年，那在身後不遠處保時捷 918 Spyder 隨其 6:57.00 時間的管理。
蓮花 3-11 具有 890 公斤 （1,962 磅） 幹重和 460 馬力 （比賽版本） 的最大功率，517 HP 每口氣，轉化為的只是 2.9 秒的 0-60 英里 （96 公里/小時） 衝刺時間和最高時速每小時 290 公里 （180 英里） 的電源重量比率。道路版本 925 公斤 （2,039 磅），並生成 410 HP，因此命中相同 60 英里/小時標記在 3.3 秒前麻杏出 280 公里/小時 （174 英里）。
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