一台良好的車不僅僅長得漂亮就可以，它還需要有一顆合適的「心臟」，今天就來認識一下目前市面上常用的幾款引擎型號。引擎型號是引擎生產企業按照有關規定、企業或行業慣例以及引擎的屬性，為某一批相同產品編製的識別代碼，用以表示引擎的生產企業、規格、性能、特徵、工藝、用途和產品批次等相關信息。如燃料類型、氣缸數量、排量和靜制動功率等。
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1.L型引擎
L型引擎又稱「直列」(LineEngine)引擎，是指汽缸是按直線排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩並肩排成一個平面。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
「直列」一般用L代表，後面加上汽缸數就是引擎代號，現代汽車上主要有L3、L4、L5、L6型引擎。
優點：穩定，成本低，結構簡單，運轉平衡性好，體積小穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。
缺點：當排氣量和汽缸數增加時，引擎的長度將大大增加。
直列4缸引擎，一般廣泛運用於2.2升排量以下的引擎中。
直列6缸引擎，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸引擎凝聚了當今量產引擎的頂尖技術，堪稱直列6缸的巔峰之作。
2.V型引擎
V型引擎，將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形，故稱V型引擎。V型引擎的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。尤其是現代汽車比較重視空氣動力學，要求汽車的迎風面越小越好，就是要求引擎蓋越低越好。目前市面上常見的V型引擎有V6、V8、V10、V12。還有較少見的V3、V5，更有V16，如今只能在豪華老爺車上才能見到！
優點：
高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便
較低高度可以降低引擎蓋高度，減低風阻
較短長度可以為駕乘艙留出更大空間
汽缸之間已相互錯開布置，這便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數
缺點：
使用兩個氣缸蓋，結構複雜，製造成本高
引擎寬度較大，兩側空間變小，不易安排其他輔助裝置
3.W型引擎
W型引擎，W型引擎是德國大眾專屬引擎技術。將V型引擎的每側汽缸再進行小角度的錯開(如帕薩特W8的小角度為15度)，就成了W型引擎。
或者說W型引擎的汽缸排列形式是由兩個小V形組成一個大V形。嚴格說來W型引擎還應屬V型引擎的變種，但也成為一種獨立成型的款式。
優點：
引擎更短、更輕，節省引擎所佔空間
缺點：
寬度更大，輔助裝置不易布置
引擎由一個整體被分為兩個部分，運作時振動變大，為解決振動問題，需增加平衡軸等輔助裝置，結構更複雜，成本更高。
4.H型引擎
又稱水平對置引擎，這也是V型引擎的一種，只不過V的夾角變成了180度了，一般為4缸或6缸。
優點：低重心：產生的橫向震動容易被支架吸收、有效將全車較重的引擎重心降低，更容易達到整體平衡。
低振動：活塞運動的平衡良好(180度左右抵消)。相比直列式，在曲軸方面所需的平衡配重因素減少，有助轉速提升。它能保持650轉的低轉速，並保證引擎平穩的工作。同樣相比其它引擎行式油耗最低。
缺點：造價高，引擎太寬。
目前世界上只有「保時捷」和「斯巴魯」兩家汽車製造商生產水平對置引擎。
5.T型引擎
T型引擎就比較簡單了，就是配備有增壓系統的引擎，即一般說的「渦輪增壓」。
渦輪增壓引擎是依靠渦輪增壓器來加大引擎進氣量的一種引擎，渦輪增壓器(Tubro)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用引擎排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位於進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當引擎轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，引擎的進氣量就相應地得到增加，就可以增加引擎的輸出功率了。
渦輪增壓引擎的最大優點是它可在不增加引擎排量的基礎上，大幅度提高引擎的功率和扭矩。一台引擎裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40％甚至更多。
優點：
相較於自然吸氣的引擎提速快的很明顯，具有不錯的駕享體驗。
缺點：
1.T型引擎維護要求比較嚴格，保養成本據說較高。
2.對於上班族短途用車來講，T的性能發揮不是很明顯，因為引擎轉速一般都提不起來。
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3.渦輪增壓本身比較貴，車子成本相對高
近期要買車的朋友可以根據自身需求去選購一款具有好心臟的愛車吧，已經有車的也可以打開車蓋看看自己的到底是什麼類型的引擎。
