手剎可以說是車主們每天日常都會用到的一個必備裝備，如今手剎已經出現了很多不同形式的創新，其中電子手剎就是一個最著名的例子，這項高端配置如今已經普及了很多20萬以下的車型。但是如今還是有很多車型，仍然在使用最為傳統的機械式手剎，但是這裡又分成兩種：一種是手拉式手剎，一種是腳踏式手剎，很多人對后一種非常不適應，以至於一些配置了腳踏式手剎的車型，人們上車之後，根本找不到手剎的位置！
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腳踏式手剎，顧名思義，就是用左腳腳來操縱的駐車制動，一般只見於自動擋車型。因為手動擋車型的左腳還得留給離合踏板。所以，不要以為腳底下有三個踏板的就是手動擋車型，還有可能是帶有腳踏式「手剎」的自動擋車型！
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腳踏式「手剎」怎麼操縱呢？左腳一腳將踏板踩下，即可起效；左腳再用力一踩，然後鬆開，即可釋放手剎。
那麼有什麼市面上的車型是使用這一類型的手剎呢？通常最為熟知的是賓士E級。
賓士（如賓士E級、ML）的腳踏式「手剎」需要手動輔助釋放：在方向盤的左側有一個把手，用手一拉，即可釋放腳踏式「手剎」。賓士的這種「手剎」，手腳都得用上。
但是如果你以為這是高級車的專利，那就錯了！下面的這兩款韓國車也配備了這樣的手剎：
現代名圖
起亞K4
還有豐田的銳志，也是這樣的「手剎」
而中國產車上也有類似的設計，譬如哈弗H8
腳踩式手剎雖然用起來，和常規車型有些不一樣，需要一個適應的過程，但是實際上，這樣的手剎設計操作起來會更方便，其解放了人們的手上的操作，經常出現在中高端車型上，是一個很不錯的設計。
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