低扁平輪胎，外形上看很扁，遠看還以為輪胎沒氣了。實際上它究竟是什麼情況呢？
小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
其實，低扁平輪胎是性能車上的常見裝備，看到它的瞬間似乎就能看到「性能」的標籤。低扁平輪胎非常扁，所以匹配上一個大尺寸輪轂后，更具視覺衝擊。在提升視覺效果之餘，它又有什麼用呢？
先來看看什麼是扁平比
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
所謂扁平比，通俗的說就是輪胎的厚度（從輪轂至胎面的高度）和輪胎的寬度（輪胎斷面最大的寬度）的比值。扁平比越小，輪胎看起來就越扁；扁平比越大，輪胎看起來就越厚。
以常見的普通輪胎參數215/60 R17規格為例，215就是輪胎橫斷面的最大寬度（單位mm），60就是扁平比（60%），由此可以計算出輪胎的厚度是215×60%=129mm。
低扁平比輪胎有什麼優點？
低扁平比輪胎胎面寬闊，接地面積大，輪胎可承受的壓力也大，對路面的反應對相當靈敏。由於輪胎比較扁，所以轉彎時不容易發生側向變形，輪胎的側偏就會小，側偏小反映到駕駛上則為轉向精準。
低扁平比輪胎有什麼缺點？
低扁平比輪胎由於較扁，所以輪胎對震動的緩衝能力較差，表現到駕駛上就是舒適性差。而普通家用轎車的輪胎一般是扁平比較大的，就是輪胎比較厚。厚輪胎的緩衝能力強，反映到車身上就是舒適性更好。當然，輪胎厚的話，轉彎時輪胎側偏就會比較大，常見表現就是車子偏離預想的彎道軌跡（不足或過多轉向，由前、後輪側偏角誰大誰小決定）。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
還想看買車資訊，聊汽車八卦，談用車趣事兒。歡迎加入《車域無疆》微信公眾號。
微信中搜索：cywj33
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑每天推送有用、有趣的汽車資訊，加關注有看頭。
