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2015年第65屆美國圓石灘車展已於近日優雅落幕，作為期間的一個重要環節，經典古董車拍賣引領了當今世界汽車收藏投資領域的新風。由RM Sotheby’s、Gooding & Co.和Bonhams三大拍賣行舉辦的多場拍賣會，共計拍出3.906億美元，其中Top 10拍品的總成交額達到了1.262億美元。雖然今年的天價拍品相比去年有所減少，但前三甲仍然全部被法拉利佔據，而且Top 10中有7輛都是法拉利。
No.10 1950年 法拉利 275S/340 America Barchetta by Scaglietti
超跑快訊/第一汽車報導
成交價:$7,975,000
拍賣機構:RM Sotheby’s
車型賣點：Barchetta敞篷賽車，搭載Lampredi V12引擎，曾代表法拉利廠隊參加1950年Mille Miglia耐力賽，還曾在1950年巴黎車展中展出。
1950年時，法拉利打造了兩台275S Barchetta雙座敞篷賽車，底盤編號分別為0030 MT和0032 MT，本次的拍品便是前者。該車原本配備的車身由Carrozzeria Touring Superleggera打造，動力系統搭載的是Lampredi系列3.3L V12自然吸氣引擎，匹配5速手動變速箱。車輛組裝完成後便立即交付給法拉利車隊進行測試，而該車首次參加的比賽則是1950年的Mille Miglia一千英里耐力賽。
No.9 1959年 法拉利 250 GT California Spyder Passo Lungo by Scaglietti
成交價:$8,500,000
拍賣機構:RM Sotheby’s
車型賣點:50輛California Spyder Passo Lungo長軸版之一，採用了非封閉式前大燈設計，其第一個主人是博洛尼亞Alvise Hercolani王子。
California Spyder是法拉利 250 GT專為北美市場設計的敞篷車型，該車車身由Scaglietti打造，前期的Passo Lungo長軸版（軸距2600mm）在1957年12月至1960年2月期間總共製造了50輛，後期的Passo Corto短軸版（軸距2400mm）在1960年5月至1963年2月期間總共製造了56輛。本次的拍品是法拉利 250 GT California Spyder Passo Lungo長軸版中的第23輛，底盤編號為1307 GT，該車於1959年初製造完成。
No.8 1959年 法拉利 250 GT Berlinetta 「Interim」 by Scaglietti
成交價:$8,525,000
拍賣機構:Bonhams
車型賣點:7輛250 GT Berlinetta「過渡版」之一，車身由賓尼法利納設計、Scaglietti製造，1959年環法汽車賽季軍，搭載Lampredi V12引擎。
250 GT Berlinetta是法拉利於1955年至1964年期間推出的車型，共有三個版本：前期為Tour de France長軸版（2600mm軸距底盤+長軸車身）、中期為Interim過渡版（2600mm軸距底盤+短軸車身）、後期為SWB短軸版（2400mm軸距底盤+短軸車身）。拍賣車型為250 GT Berlinetta的中期過渡版，該版本的車身造型由賓尼法利納設計，Scaglietti負責製造，該車在1959年6月至9月期間總共製造了7輛。
No.7 1982年 保時捷 956
成交價:$10,120,000
拍賣機構:Gooding & Co.
車型賣點:10輛保時捷 956廠隊賽車之一，在包括1983年勒芒24小時耐力賽在內的5項世界重要汽車賽事中奪得冠軍，搭載雙渦輪增壓水平對置6缸引擎。
保時捷 956賽車項目的歷史可以追溯到1981年，當年國際汽聯（FIA）公布了新的跑車賽C組（Group C）規則，旨在取代Group 5（如:保時捷 935）和Group 6（如:保時捷 936）規則，以便可以在1982賽季順利推廣新的世界跑車錦標賽（WSC）。保時捷立即對這一挑戰予以回應，並開始著手為即將到來的賽事設計一款全新賽車。
No.6 1956年 法拉利 250 GT Berlinetta 「Tour de France」 by Scaglietti
成交價:$13,200,000
拍賣機構:RM Sotheby『s
車型賣點:14輛初始系列250 GT Berlinetta之一，車身由賓尼法利納設計、Scaglietti製造，1956年環法汽車賽冠軍，搭載Tipo 128B V12引擎。
與前文中拍賣價格$8,525,000的法拉利 250 GT Berlinetta 「Interim」過渡版相比，這輛250 GT Berlinetta 「Tour de France」前期版的誕生年份顯然更早一些。當年，法拉利之所以打造這樣一款車，是因為FIA在1955年勒芒特大事故（原型賽車造成了84人死亡120多人受傷）后，開始著力推廣以量產車為基礎的GT組別汽車比賽。於是，法拉利便委託Scaglietti為2600mm的250 GT底盤打造一款全新車身。
No.5 1953年 捷豹 C-Type Works Lightweight
成交價:$13,200,000
拍賣機構:RM Sotheby『s
車型賣點:3輛捷豹 C-Type終極版之一，採用管狀空間車架，車身基於空氣動力學設計，參加了1953年勒芒24小時耐力賽並獲得總成績第4名。
C-Type是捷豹於1951年-1953年期間推出的賽車，它還有個別名叫XK120-C，車名中的XK代表該車搭載了捷豹XK系列3.4L直列6缸引擎，最大功率218馬力，120代表車輛的最高車速可以達到120mph（193km/h），C則是Competition競技的縮寫，該車當年總共製造了54輛。捷豹 C-Type的輕量化管狀空間車架由Bob Knight設計，基於空氣動力學的車身由Malcolm Sayer設計。
No.4 1998年 邁凱倫 F1 「LM-Specification」
成交價:$13,750,000
拍賣機構:RM Sotheby『s
車型賣點:64輛邁凱倫 F1中的倒數第2輛，2輛由邁凱倫Special Operations部門負責改裝的車型之一，升級了邁凱倫 F1 LM的高性能V12引擎。
邁凱倫 F1是邁凱倫在1992年-1998年期間製造的一款超級跑車，該車最初的概念構思由設計師Gordon Murray提出，他說服邁凱倫掌門人Ron Dennis來支持這個項目，而該車的外觀內飾則是由Peter Stevens設計的。1995年，邁凱倫 F1 GTR贏得了勒芒24小時耐力賽冠軍。1998年3月31日，邁凱倫 F1在德國Ehra-Lessien試驗場以390.7km/h的速度創造了世界最快量產車速度紀錄，並保持了7年之久。
No.3 1962年 法拉利 250 GT Berlinetta SWB Speciale
成交價:$16,500,000
拍賣機構:Gooding & Co.
車型賣點:由喬治亞羅設計，靈感來自於法拉利的經典鯊魚鼻賽車，傳奇設計大師博通的私人座駕之一，曾在日內瓦車展和都靈車展上亮相。
No.2 1961年 法拉利 250 GT California Spider Passo Corto by Scaglietti
成交價:$16,830,000
拍賣機構:Gooding & Co.
車型賣點:37輛採用封閉式前大燈設計的California Spyder Passo Corto短軸版之一，車身由Scaglietti製造，搭載Tipo 168/61 V12引擎。
本次拍賣中，成交價排名第2和第9位的經典車都是法拉利 250 GT California Spider，但前文中介紹的那輛是前期推出的長軸版（軸距2600mm），而眼前這輛則是後期推出的短軸版（軸距2400mm）。法拉利 250 GT California Spider Passo Corto的車身由Scaglietti打造，共製造了56輛，其中37輛採用了封閉式前大燈設計，底盤編號3095 GT的本次拍賣車輛便是其中之一。
No.1 1964年 法拉利 250 LM by Scaglietti
成交價:$17,600,000
超跑快訊/第一汽車報導
拍賣機構:RM Sotheby『s
車型賣點:32輛法拉利 250 LM之一，並且被認為是現存的保持狀態最完好的一輛，車身由Scaglietti製造，1966年曾在倫敦Earls Court展覽中心展出。
本次拍賣的Top 1還是法拉利。近兩年的圓石灘車展完全成了法拉利的天下，並且以法拉利 250系列車型最受收藏家的喜愛。法拉利 250 LM是從法拉利250 P原型賽車衍生而來提供給私人車手的GT賽車，該車於1963年11月在巴黎首發，並在1964年至1965年期間製造了32輛。本次拍賣的底盤編號為6105的是1964年9月第23輛出廠的法拉利 250 LM。
