從上世紀90年代，日系跑車便在美國及亞洲發達國家和地區開始流行。後來漸漸成為了汽車愛好者必不可少的玩物。日系跑車以強悍的爆發力、穩定的操控和對於狹窄彎道的適應能力，征服了無數街車玩家的心。今天，小編帶大家回顧一下經典的日系跑車以及他們的發展。
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本田NSX
1984年本田公司委託義大利汽車設計公司賓尼法利納為該公司設計HP-X概念車（Honda Pininfarina Xperimental），它採用了中置后驅布局，搭載代號為C20A的2.0升V6引擎。研發過程中，本田公司管理層決定將HP-X打造成一輛可以與義大利和德國的超級跑車媲美的車型，隨後它便成為了NS-X(New Sportscar eXperimental)的原型車。
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本田公司將法拉利328視為NS-X的假想敵，而不得不說該車的確有著相當驚人的性能，不過價格始終是詬病，最終導致銷量不佳，於15年後退市。
而在2015的北美車展上，讓車迷們等待已久的謳歌NSX量產版終於出現。NSX在本田的高端品牌謳歌旗下再次復活，撩動了無數車迷的心。很多人都在期盼這款車儘快上市，好來一試身手。
斯巴魯WRX
1992年10月第一代的impreza wrx誕生了，雖然impreza wrx是以一般大眾為銷售對象的車型，但富士開發impreza wrx的目的就是要贏得wrc的世界冠軍，95、96、97年impreza 連續三年奪得wrc冠軍，從此impreza wrx就樹立起崇高的高性能運動車形象，延續至今。今天的impreza wrx已經發展到了第八代。
值得一提的是，經典汽車電影《速度與激情》系列里，保羅沃克飾演的歐康納一角，是日系車偏愛者。他兩次在電影里使用了WRX翼豹車型，包括最新即將上映的《速度與激情7》。
豐田Supra
在80年代的美國街頭以及日本街頭，沒有什麼能比一輛Supra的出現更令改裝迷和街車族更為興奮。至今，Supra依然是最具改裝潛力的一款車。自1979年-1992年，歷代Supra讓無數改裝迷對其狂熱和興奮。
2014年，豐田透露出消息，將基於FT-1概念車，打造全新第五代Supra。新車將採用豐田的混合動力技術以及BMW的渦輪增壓引擎技術。此消息一出，無數改裝迷已經狂躁難耐了！
馬自達 RX-7
馬自達旗下的當家跑車RX-7絕對是日本跑車中極具代表性的一款，理由在是搭載轉子引擎的量產車。RX-7採用傳統跑車標準的FR驅動配置，搭載五檔手排變速箱。車尾的造型就比較詭譎一些，一體化的尾燈組是全車識別性最高的地方。雖然馬自達RX-7與NSX、Supra、3000GT一樣同為日本高性能化跑車的代表，但是由於RX-7略嫌詭異的身材、還有以轉子心臟躋身性能跑車之林的剽悍本色，在大部分車迷的眼中，這部車一直是較另類的角色。
2014年，馬自達透露了全新RX-7的官圖，新車有著極富誘惑的外觀以及相當可怕的性能，畢竟馬自達是為GT賽打造的這款車。街車愛好者又要興奮了。
日產Z系列
1969年，還是Datsun的日產推出了S30跑車，開始了Z系列的啟程。這款車得到了很高的評價，而且在銷售的9年內取得了55萬輛的銷量，的確是個不錯的成績。
電影《速度與激情5》中，蓋爾.加朵開的這輛350Z讓很多人著迷。這就是當時Z系列跑車的最新款。
如今，370Z是日產Z系列的最新款。暴躁的VQ引擎與英菲尼迪跑車相同，帶給了這款小車強大的動力，而GTR戰神跑車的操控技術讓這個小傢伙駕駛起來極其自如。想要在城市道路用平民跑車跟超跑挑釁嗎？考慮下370Z吧！
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日系跑車沒有歐洲車那樣狂躁的音浪和高昂的售價，沒有美系車那樣兇悍的馬力，但是卻有著極好的操控與駕駛性，是街車的王者，更是男人心中不變的玩樂情懷。如果要有什麼來詮釋男人的玩具，那麼日系跑車絕對是當之無愧的代名詞。
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