在現在這個高速發展的中國，很多行業都達到了世界先進水平，軍工、造船、高鐵領域都誕生了數一數二的世界級公司。
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但在汽車行業發展了30多年之後，我國還沒有誕生出國際性的汽車企業，也沒能生產出代表汽車領域最高水準的超級跑車。所以時至今日，造一輛好車依舊是每個中國車企從最大的夢想，而造一輛超級跑車則是所有中國車企乃至中國車迷的夢想。
對於衡量一輛車性能高低的標準，紐博格林北環圈速無疑是一個極有說服力的數據，各大廠商在紐北瘋狂刷圈，為的就是證明自己生產的車型配得上性能車的名號。
超跑快訊/第一汽車報導
而最近有一家公司，把中國車企、超跑和紐北圈速這三個名詞串連在了一起，生產出了第一輛中國超跑，並且刷新了紐北圈速記錄。這家車企就是李想和李斌合作的蔚來汽車，而這輛電動超跑，名叫NIO EP9。
北京時間11月21日晚8點，蔚來汽車在倫敦召開發布會，發布旗下第一款電動超跑——NIO EP9。
蔚來汽車是易車網創始人李斌和汽車之家創始人李想，於2014年合作成立的從事高性能智能電動汽車研發的公司。目前蔚來汽車已在美國矽谷、德國慕尼黑、中國上海、北京、香港和英國倫敦設計了研發、設計及商務機構。蔚來汽車奉行從上到下的產品策略，先研發高端車型，再量產中低端車型，而此次的EP9就是蔚來汽車的頂級性能車型。
NIO EP9的性能數據驚人，採用4個獨立變速箱控制的4台高性能電機驅動車輛，最大馬力1360hp，0-100km/h加速時間僅為2.7秒，0-200km/h加速之間僅7.1秒，極速可達313km/h，充電45分鐘就能達到427公里的續航。
並且，這輛EP9在紐博格林北環賽道進行第一次測試的時候，就跑出了7分05秒的成績，刷新了此前電動汽車7分22秒的紀錄。而蔚來汽車聲稱，EP9在明年甚至能打破紐北量產車成績第一（主流觀點）的保時捷918 Spyder 6分57秒的記錄。不鳴則已一鳴驚人，蔚來汽車用18個月的腳踏實地，研發出了一款性能優秀的中國超級跑車，確實振奮人心。
對於此次蔚來汽車發布超跑，許群、韓路、PS3保羅等多名汽車領域知名的KOL表示支持，但也有人對EP9提出疑問，前新浪體育賽車編輯行雲就對EP9的下壓力產生了質疑，而新車評總編顏宇鵬對EP9不是市售車型卻和量產車918比成績也提出了疑問。但兩人都對蔚來汽車的第一部超跑給予肯定。
我對蔚來EP9這相當於F1兩倍下壓力的宣傳表示嚴重懷疑。
另外這懸挂根本就是方程式的懸挂，從過減速彎車輪的彈跳幅度就知道有多硬，根本不可能用於路車的調校。
而且如果像其宣傳的1460馬力的功率，加上F1兩倍的下壓力水平(2400kg/240kph)。在紐北跑7分05秒真是太慢了，BMWF1.06在紐北的預估圈速是5:15.8。
@F1行雲
其實從EP9那高高的門檻、粗壯的A柱、座艙格局、車門打開方式等細節看，它都非常像勒芒LMP組的賽車結構。
我相信英國研發團隊也是運用了大量純種賽車的設計經驗在其當中。加之這車首批只造了6台，還是蔚來汽車創始合伙人一人一台，如此「土豪」的做派嚴格來講都算不上是市售車型。
從這個角度，即便EP9真能打破保時捷918跑紐北6分57秒的圈速，也不能證明它成就很高，畢竟918是純正的量產車。
@顏宇鵬_新車評
但是，蔚來EP9是純電動超跑，它代表未來。而這個未來，是由我們中國人主導創造的，真正意義地讓中國在世界汽車舞台上實現了「贏在起跑線上」。
對於一輛車，尤其是像NIO EP9這樣的，由一個2014年才成立的中國車企打造出來的超級跑車，爭議絕對不會少。
但不管怎樣，百分之百的知識產權，意味著第一輛中國產超跑正式誕生，並且還獲得了不小的成就。另外蔚來汽車將會在明年發布高端電動SUV車型GS8，這輛量產車才是證明蔚來汽車實力的車型。就讓我們一起期待吧。
本文為「吳佩頻道」原創，作者：寒霜
超跑快訊/第一汽車報導
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