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保時捷911的第七代車型（代號：991）在2011年的法蘭克福車展推出至今也已經快要過去4年時間了，按照保時捷這十幾年來車型的更新換代節奏來看，又到了推出小改款的時候了。在之前各路媒體就從各種渠道獲得了新款車型的諜照，前不久在紐博格林北環賽道上試車的無偽裝911也被人拍到，新車型的外觀基本可以確定。
不過今天點評君跟你說的肯定不是舊聞啦，就在7月的最後一天，在上海的中環高架路上，點評君從車流中發現了一台與現款911絕對不同的奇怪背影，這台輕度偽裝的車型就是還未正式發表的小改款911了。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
△從卡鉗顏色、后翼子板寬度上來看這個應該是一台最入門的款式——911 Carrera，雖然車頭燈位置被貼紙偽裝著，但從之前獲得的信息中來看，上一代車型（代號：997）的後期車型從一個透鏡升級到兩個透鏡的橋段在這一代車型上也會重演，有所不同的是新款車型很有希望標配採用LED光源的大燈。
其實比較讓人在意的倒是前保險杠和日間行車燈的造型變化，通常來說保時捷同一代車型的後期版本都會比小改前更美觀一下，不過這次保險杠的造型實在有些出格，在圓潤的車鼻上留下了兩條倒八字稜線的設計多少有些突兀。不過日間行車燈的變化非常成功，現款上與進氣口有些「錯位」的設計被取消，細長的LED光帶與進氣口的組合方式更類似現款的911Turbo車型。
其他細節變化非常細微，勉強能辨認的是在輪拱邊上的轉向燈的燈罩與車身面板齊平了，在現款車型上只有911 Turbo、911 GT3之類的高性能版本採用了該設計方案，普通的911 Carrera的轉向燈罩是微微凸起的。
△ 尾燈仍然帶有偽裝，最終車輛是否會採用表面凹凸的燈罩還是未知數。排氣尾管與現款位置相同，之前通過諜照看到靠近中間的圓形排氣尾管設計極有可能是為911 Carrera S車型準備的。后保險杠處的變化有位置更外廓的后反光條以及排氣尾管兩側的出風口，應該有強化後部散熱的考慮。
比較令人在意的是背部進風口的設計變化，這也是目前偽裝起來的部分之一，雖然911車型將全系搭載渦輪增壓引擎的傳言有板有眼，不過在新車上我們並沒有看到為中冷器特別預留的空間，所以是否會真正搭載渦輪增壓引擎還未知（搭載2.7T渦輪增壓引擎的消息最早來源於外媒報道），過往歷次小改款的車型在排量上修改都比較細微，如增加0.2升排量相應響應降低排量來優化燃油經濟性。
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點評君總結：其實這次路試車出現的時間、地點比路試車本身啊還更應該受關注一些。針對中國市場測試工作的展開一般就意味著新款距離發布已經非常近了，可以預計今年9月中旬的法蘭克福車展上，新款與大家見面幾乎可以肯定。點評君也期待著動力總成設定的最後揭曉時刻。【汽車點評網獨家報道 未經允許切勿轉載】
